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911.
带纵骨实肋板式耐压液舱壳板强度计算方法研究 总被引:7,自引:1,他引:6
本文把耐压液舱结构看成一弹性整体,先对其进行整体求解,然后再对耐压液舱壳板按具有初始膜应力的混合边界问题求解。结果表明:在弹性范围内,本文方法计算值与有限元计算值及实验值吻合较好;在弹塑性范围内,本文对耐压液舱壳板边界约束的处理比文献「1」方法更符合弹塑性状态时其边界约束的真实状况。 相似文献
912.
913.
几种节能的梢载螺旋桨 总被引:1,自引:0,他引:1
本文分析了几种节能的梢载螺旋桨性能,提出了目前较有应用前景的梢载共型式与有关设计方法。 相似文献
914.
915.
本对执行电源板、控制继电器板进行了深入的分析,提出了用无触点电子元件替代电磁继电器的设想,从而达到降低故障率的目的。 相似文献
916.
917.
以广东南海三山西桥主桥拱肋吊装施工控制的具体实践为例,介绍了该桥施工控制过程中所采用的控制原理和方法。对于确定控制目标,建立控制计算的力学模式并进行控计算,为拱肋吊装施工提供各阶段动态控制参数等问题, 进行综合分析研究,供有关技术人员参考 相似文献
918.
叶向阳 《华东交通大学学报》2002,19(4):48-51
土钉墙与锚定板挡土墙均有其各自的工作原理及特性,虽然在其形式上有其相似性,却有着各自不同的施工方法和应用场合,经过对其工作原理,施工工艺,应用条件的对比分析,有助於在工程应用中作出合适的选择。 相似文献
919.
本文介绍了一种简单而实用的汽车车箱边板关闭助力器,能朐大幅度地降低关闭箱板蛙所需的人力。同时在开启箱板时还能减缓箱板下落时产生的冲击力,起缓冲器作用,提高了箱板的使用寿命。 相似文献
920.
1 地下室混凝土墙裂缝的主要特征1.1 大多数裂缝为竖向裂缝 ,缝长接近墙高 ,两端逐渐变细。1.2 数量较多宽度一般不大 ,超过 0 .3mm宽的裂缝很少见 ,大多数缝宽度≤ 0 .2mm。1.3 沿地下室墙长两端附近裂缝较少 ,墙长中部附近较多。1.4 出现时间多在拆模后不久 ,有的还与气温骤降有关。1.5 随着时间裂缝发展 ,数量增多 ,但缝宽加大不多。1.6 地下室回填土完成后 ,常可见裂缝处漏水 ,但一般水量不大。2 墙板渗漏的主要原因2 .1 设计方面原因2 .1.1 一般设计仅对上部各类荷载、水、土压力、地震作用下进行墙体受力分析 ,依据结构… 相似文献