用土工格间加固路基基床的性质研究

为加固铁路路基基床，本文作者采用一种称为土载格间的立体状加固材料对基床进行加固并作足尺模型，无论是压实试验与周期载荷试验，我们把有土工格间与无土工格这两种结构类型的性能作了对比。结果表明，有土工格间的基床结构不论是动力学性质还是残余性能，都强于无土工格间的苛床结构。     

深井阳极地床在管道补加阴极保护工程中的应用

介绍了在高土壤电阻率的强风化岩石地段成功使用深井阳极地床对某机场输油管道补加阴极保护的设计施工经验。在本工程中采用了先进的阴极保护控制系统和新型牺牲阳极材料，取得了良好的效果。     

裂土软弱基床换砂厚度探讨

裂土软弱基床易发生了下沉外挤等病害，本文介绍用砂换基床以整治此类的病害的研究，并从理论上得出了换填最合适的厚度。     

铁路站车垃圾管道气力输送系统应用方案探讨

铁路站车垃圾采用的人工小车清运的传统方式,存在不能满足现代客站对环境及卫生的要求,增加站内交通压力等众多问题.繁忙的站台交通需要卫生、快捷的垃圾收集输送方式.本文针对铁路站车垃圾特性、输送特点及要求,分析垃圾气力输送技术及设备在铁路站车垃圾收运中应用的可行性,提出铁路站车垃圾管道气力输送系统的功能要求和技术方案.     

高速铁路路基基床动力响应的试验研究

随着高速、重载铁路的发展,路基基床的动力响应已经成为高速铁路设计中主要考虑的问题。通过无砟轨道模型试验和有砟轨道循环加载试验,研究了动态参数在路基基床内的分布特征,并将试验结果进行归一化处理后,对两种轨道结构(有砟和无砟)基床的动态响应进行了对比分析。研究表明：沿路基横断面方向,两种轨道结构的动应力和动变形都呈马鞍形分布,无砟轨道的分布更均匀;沿基床深度方向,与无砟轨道相比较,有砟轨道动应力沿深度衰减较快,而动变形衰减较慢。采用 Odemark 理论和弹性理论计算两种轨道结构路基的动应力,其中有砟轨道的轨枕长度要取有效长度,无砟轨道基础板底面动应力简化为沿横向均匀分布,沿纵向三角形分布,所得计算值和实测值都很接近。     

基于Buck变换器的磁稳定床感应器直流电源

设计了一种磁稳定流化床(MSFB)感应器用直流电源,为提高系统的可靠性,采用了以多重化Buck变换器为主电路的双机热备冗余设计。介绍了直流电源的系统设计,阐述其控制系统的硬件组成和软件控制策略。现场投运结果表明,所设计的直流电源有较好的均流效果,电流输出平稳,有一定的容错能力。     

建筑再生料在上海S7公路新建工程中的试验应用

城市建筑垃圾在城市发展建设过程中增加了城市环境保护管理的难度,同时加速了对土石资源的消耗。为协调城市建设与城市建筑垃圾之间的矛盾,研究提出以建筑碎石作为建筑再生料,并应用于城市道路建设工程中。结合上海S7公路(月罗公路—宝钱公路)新建工程,介绍建筑碎石在"永临结合"施工便道中的施工工艺、填筑方案及质量验收情况,充分论证了建筑碎石循环利用于道路路基工程中的可行性,为处理城市固体废弃物提供了一个极具应用价值的新思路。     

渣土消纳场地再利用工程中的环保处理措施

某新建的铁路场站工程场址原为建筑渣土消纳场,场地中混有大量生活垃圾。生活垃圾产生的填埋气会对建成后的铁路场站产生安全和环境风险。本文通过钻孔取样,调查了渣土消纳场内生活垃圾含量、分布和产气现状。根据生活垃圾分布不均、大部分处于较稳定状态的特点,提出了针对填埋气控制的覆盖封闭和局部强制导排的环保处理措施,取得了较好的效果,为今后类似工程提供了一定参考经验。     

沙角C电厂煤码头基床超载预压

本文介绍了广东沙角C电厂煤码头抛石基床超载预压的施工工艺及其实际效果。