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621.
深圳地铁2号线福田至市民中心盾构区间下穿运营的地铁4号线,结合盾构法区间隧道工程实例,对车站端头井和既有隧道两侧土体加固技术、车站洞门密封技术、近距离隧道掘进模式和参数的选择进行分析和说明. 相似文献
622.
通过分析常水位下矿山法隧道渗漏水的特点和造成渗漏水的原因,提出了针对隧道施工各道工序保证防水质量的施工要点与施工措施,可为类似工程的防水施工提供参考. 相似文献
623.
本文通过对泥石流地区沿河公路水毁灾害的分析,阐述了对于两种水毁灾害防御的技术措施,以达到实质性的水毁防治目的,改变以前的事后抢修为源头设访,最大限度的减少公路水毁的损失。 相似文献
624.
矿山法施工地铁隧道时控制地表沉降、地下管线沉降的施工技术 总被引:3,自引:1,他引:3
城市地铁隧道一般为浅埋,它与山岭隧道相比,主要区别是要考虑隧道施工对周边环境的影响.文章以广州地铁二~三号线客村联络线工程为例,初步总结了城市地铁隧道采用矿山法施工时,控制地表和地下管线沉降的经验,可供类似工程施工时参考. 相似文献
625.
以深圳轨道交通4号线上民区间为例,介绍了在富水矿山法隧道施工中上覆管线保护相关措施,经过一系列措施实施,隧道顺利贯通,沉降车可控范围内,管线亦未发生断裂、泄露事故。该方法可为类似工程提供借鉴。 相似文献
626.
太行山区泥石流调查及计算方法探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
通过对太行山区泥石流调查方法的整理和计算方法的比较,更接近实际地反映泥石流流量的真实状况,为泥石流的定性定量以及后续计算提出了一点建议。 相似文献
627.
628.
针对既有铁路沿线中小型沟谷泥石流灾害防治问题,以南昆线册亨至石头寨间泥石流灾害为例,对泥石流特征参数进行了调查分析,充分考虑交通与环境特点,提出了采用柔性坝防护系统实施防治,进行了柔性坝防护系统抗冲击荷载能力及拦蓄能力设计计算,并通过工程验证。 相似文献
629.
地铁出入口暗挖下穿既有轻轨路基属于重大风险源,所处地层为杂填土层及卵石层,地下水为海水环境,施工难度巨大.本文结合工程实例,对矿山法下穿地面有轨路基施工技术进行研究,包括数值计算、变形控制指标、工程措施及应急预案等,可作为今后类似工程的参考. 相似文献
630.
广州地铁某新线区间矿山法隧道,因线站位设置需近距离下穿某大型地下空间,与其5根既有桩基冲突,需要进行托换。受各制约因素影响,工程采用洞内拱式托换方案,然而本次托换的桩轴力、隧道跨径和现场条件的复杂程度,均远超一般洞内托换。以洞内大轴力大跨径拱式桩基托换为研究对象,通过工程类比的方法总结出托换结构断面高宽与托换跨径和桩轴力之间的经验关系(尺寸初拟规律),并进一步通过2D荷载结构法进行内力分析和3D地层结构法进行变形模拟,对托换结构的承载力和正常使用极限状态进行验证,证明了洞内拱式托换可适用于大轴力大跨径情况,验证了托换结构尺寸初拟规律的可应用性。 相似文献