阳宗隧道防排水施工技术

结合现场实际,介绍隧道施工中涌水、岩溶、泥石流的现场治理方法,以及防、排水施工中使用的新材料、新技术,提出了以"先排后堵"实现"大堵小排"的治水环保理念.     

沟谷泥石流护岸、固底与糙底技术研究

从泥石流天然沟槽的不同形式出发，结合泥石流体的流态，及其与沟床的相互作用，进行泥石流沟槽的护岸、固底与糙底研究，对块石镶底、挡墙护岸、挑流坝束流及糙桩等技术的关键问题进行了比较详尽的分析。     

泥石流排导沟弯曲段水面超高的估算

本文对不同类型的泥石流在排导沟弯曲的水面超高计算方法进行了理论上的探讨，得到了数学表达式。这些公式考虑了泥石流的特性，结构合理，具有一的理论意义，为便于工程上的应用，对有关公式进行了简化，并用实测资料进行了验证，结果表明，计算值与实测值基本符合。     

蠕动性泥石流的显微特征及形成

本文以位于国道２１２甘肃化马泥石流为例，基于多年来的现场观察及室内电镜分析，比较深入地研究蠕动性泥石流的显微结构及显微构造特征。结果表明，蠕动性泥石流的微结构有杂基支撑结构，颗粒支撑结构，整体结构及筛状结构。     

矿用自翻车轴瓦端磨严重的分析及建议

针对某矿自翻车轴瓦端磨严重进行了分析及计算，认为铁路曲线半径小、外轨高度大、运行速度低导致车体内倾力加大和轴箱内缺油等是造成轴瓦端磨的主要原因。     

应用MSS图象对成昆铁路北段水系、植被与泥石流分布规律的判释

水系为泥石流发育之环境及其运动之通道;植被的发育程度又与生态平衡及山体稳定密切相关。水系及植被的分布和发育情况与泥石流的分布和发育情况存在着一定的规律性,本文通过对成昆铁路北段的卫片判释,仅就这一宏观规律加以阐述与探讨。     

山区道路泥石流滑坡活动特征与分布规律

我国山区地质地貌条件复杂,有利于灾害的形成,道路沿线泥石流滑坡广泛分布,活动频繁,危害严重。从道路展线和路基条件等方面,分析了山区道路特别是沿河道路的易损性;通过分析以往泥石流滑坡对公路、铁路的危害实例,总结出山区道路泥石流滑坡的危害方式,主要有危害路基路面、冲毁道路桥梁、淤埋道路设施、弯道超高和漫流改道、阻塞河道引发次生灾害等;分析了道路泥石流滑坡的活动特征,发现道路泥石流滑坡的分布规律主要表现为地带性、集中性、地段性和坡向差异性。这种认识能为山区道路工程建设和山区交通安全保障,提供减灾的背景资料和科学依据。     

湖底隧道采用暗挖法方案施工技术研究

以广州市康王路延伸段下穿流花湖隧道工程为例,介绍隧道工程建设的控制要素,就各工法应用于本项目的有利或不利条件以及受到的限制加以论述,通过综合比较,提出湖底隧道采用暗挖法方案施工技术的可行性和必要性,说明这种施工方法在特定条件下的应用价值.     

制订公路地质灾害预案应注意的主要问题

公路崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害在韶关地区最为常见,每年都有可能发生,威胁着人民群众的生命安全,造成物质财富的巨大损失.公路地质灾害预案为预防地质灾害的发生、减少灾害对公路的损失,具有十分重要的作用.根据制订公路地质灾害预案的实践,对防治公路地质灾害的基本原则、减轻公路地质灾害的基本措施、主要地质灾害的防治技术进行了论述.