全文获取类型
收费全文 | 1391篇 |
免费 | 50篇 |
专业分类
公路运输 | 674篇 |
综合类 | 379篇 |
水路运输 | 251篇 |
铁路运输 | 98篇 |
综合运输 | 39篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 44篇 |
2021年 | 54篇 |
2020年 | 25篇 |
2019年 | 31篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 16篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 35篇 |
2014年 | 66篇 |
2013年 | 65篇 |
2012年 | 62篇 |
2011年 | 99篇 |
2010年 | 83篇 |
2009年 | 99篇 |
2008年 | 87篇 |
2007年 | 71篇 |
2006年 | 71篇 |
2005年 | 62篇 |
2004年 | 53篇 |
2003年 | 56篇 |
2002年 | 38篇 |
2001年 | 43篇 |
2000年 | 27篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 13篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1441条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
92.
骨架密实型矿料级配设计方法探究 总被引:1,自引:1,他引:0
矿料级配决定了矿料颗粒间嵌挤力的大小及混合料密实程度,对路面的抗剪强度影响很大。目前的级配设计方法没有在设计过程中考虑矿料的性状,只考虑了矿料粒径的大小,矿料性状对级配及混合料性能的影响只能通过完成配比后进行试验验证。针对骨架密实型级配设计方法,提出了将骨架密实级配混合料的骨架及密实分开进行设计的思路。"骨架"设计思路是由粗到细,逐级填充逐级找出最强"骨架",直至倒数第二档;密实设计思路是骨架级配设计完成的矿质级配集料的间隙率应等于最后一档料(最细的一档料)的体积,通过体积法完成密实填充。两种方法合并在一起,简称强度体积法(CBR-V法)。 相似文献
93.
94.
赵剑波 《交通世界(建养机械)》2009,(3):147-147
近几年,以无机结合料为稳定材料,的半刚性基层越来越多地被应用于公路建设,这是因为半刚性基层具有强度高、稳定性好、刚性大等特点.能承受更大的车辆荷载作用。另外,半刚性基层材料板体性好,利于机械化施工且工程造价低.能适应重交通发展需要。半刚性基层沥青路面结构正是以其优良的工程性能和显著的经济效益在我国公路建设中得到广泛的应用,已成为高等级公路路面主要结构形式。 相似文献
95.
96.
宋新利 《交通世界(建养机械)》2009,(9):210-212
无论是沥青混凝土还是水泥混凝土,正确的矿料组成设计是保证其技术指标的重要环节。以往我们通常用试算法或图解法进行矿料组成设计计算,这些方法操作起来非常繁琐,而且不够精确。本文介绍的电算法,无论是计算理论配比,还是结合实际调整配比,应用起来都非常简便,只需按一下计算机运行键,电脑便会自动给出结果,而且可以根据求出的配比.绘制成级配曲线图形,这就使得我们的工作非常的简便、准确而且直观。 相似文献
97.
本文结合LHS2010型冷芯盒射芯机树脂混砂系统现状,详细分析了该混砂系统故障原因,并提出了一系列的改进措施,并在实际中得以运用,使LHS2010型冷芯盒射芯机树脂混砂系统树脂Ⅰ、Ⅱ出料和定量过程可靠,故障率大大降低,混砂质量显著提高。 相似文献
98.
基于现场取样和室内试验,分析了铣刨方式对RAP组成与性能的影响,分析了铣刨速度、破碎处理与否对RAP级配组成的影响。结果表明:分层铣刨回收显著降低了RAP组成变异性;铣刨速度宜控制在6~8 m/min;破碎处理工艺有利于提高RAP的再生利用率。 相似文献
99.
基于散体力学的极限滑移理论,分析了悬链斗卸船机在挖掘取物料过程中斗刃的运动轨迹,物料的堆积表面及斗口处物料滑移线,根据所选研究对象的受力特性建立了挖掘料阻力的数学模型,并针对实例进行了验算。 相似文献
100.
彭惠民 《铁道机车车辆工人》2008,(6):32-32
日本神奈川大学的研究人员利用超声波振动,开发了接合异种金属的“超声波复合振动接合技术”。通常,不使用软钎料(焊锡),而用传统的接合方法来接合铜与铝及铝与铁之类的异种金属是困难的,采用超声波则可实现这类异种金属之问的接合。 相似文献