机制砂在湖北恩来恩黔高速公路中的应用

阐述了机制砂在湖北恩来恩黔高速公路第五合同段中的应用,总结了机制砂混凝土施工时应注意的事项,为机制砂大面积推广提供借鉴。     

华菱天然气重卡山西热销

<正>今年3月以来,在山西省太原至吕梁交城县的公路上,人们经常会看到多辆华菱天然气重卡及搅拌车来回穿梭,忙忙碌碌地运输着原煤及砂石料。这些车,驾驶室上清一色标注着CAMC的醒目标志,车队也成为了交城县公路上一道靓丽的风景线。对于选择天然气车的理由,华菱搅拌车老用户山西龙泉宏森工贸有限公司总工程师姚新平说:选择天然气车,也是经过综合考虑后决定的。首先,从经济效益上来讲,     

新形势下建筑施工企业砂石料采购管理创新与研究

在砂石料市场供不应求的新形势下,建筑施工企业可采取统筹建厂生产、集中采购、弃渣利用等多种模式对砂石料采购供应进行集中管控,以期应对市场资源紧缺、价格上涨的局面.     

山区铁路自建砂石料加工厂设计探讨

山区铁路在施工过程中会产生大量的土石弃方,既占用土地又影响环境.针对自建砂石料厂选址、场地布置、材料标准、工艺设备选型、加工工艺等进行探讨,并辅以案例从经济效益、环境保护等方面进行分析,结论表明,在山区铁路建设中自建砂石料加工厂利大于弊,既满足了建设需求,又最大限度地保护了生态环境.     

沥青路面就地冷再生技术与冷再生机

截至2007年底,中国公路通车里程超过3.48×10~6 km,其中80%以上为沥青混凝土路面。沥青混凝土路面一般设计使用年限为15年,而实际使用年限仅能达到10年左右。现在每年约有10%的沥青路面需要翻修,将产     

沥青拌和机冷料级配控制

冷料级配对沥青成品料的生产产量、生产成本、成品料质量都起着决定性的作用,为了能够提高生产产量、降低生产成本、保证成品料质量,我们必须严格控制冷料级配。     

沥青路面冷再生技术施工工艺

目前我国已建成通车的各种等级公路中,路面面层大部分是沥青混凝土结构,沥青路面冷再生技术是利用专业再生机械对旧路面沥青混合料(主要为砂石料和沥青材料)实施再生处理利用,通过重复利用,对现有已损坏的     

水利工程砂石料的硫化物及硫酸盐检测

水工混凝土的质量控制是水工建筑物工程质量的重要保证,以至关系到整个水工建筑物的安全运行。混凝土的质量受诸多因素的影响。本文探讨的是用于拌和混凝土的原材料砂石料含硫化物及硫酸盐对混凝土强度的影响,以及砂石料含硫化物及硫酸盐的检测方法。     

规范赣江淘金采砂船刻不容缓

近年来,随着黄金市场价格的上涨及城镇建设砂石料需求的增加,赣江流域淘金、采砂船迅速增多。据今年二季度初统计,从吉水的墨潭到峡江的巴邱镇流域就有淘金船60艘、采砂船23艘,且还有不断增长之势。其分布点多、线长、零散、管理难度大,事故隐患多。