全文获取类型
收费全文 | 1232篇 |
免费 | 40篇 |
专业分类
公路运输 | 413篇 |
综合类 | 642篇 |
水路运输 | 60篇 |
铁路运输 | 104篇 |
综合运输 | 53篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 15篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 37篇 |
2014年 | 89篇 |
2013年 | 77篇 |
2012年 | 56篇 |
2011年 | 78篇 |
2010年 | 67篇 |
2009年 | 87篇 |
2008年 | 52篇 |
2007年 | 54篇 |
2006年 | 54篇 |
2005年 | 88篇 |
2004年 | 74篇 |
2003年 | 78篇 |
2002年 | 55篇 |
2001年 | 58篇 |
2000年 | 34篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有1272条查询结果,搜索用时 31 毫秒
31.
32.
33.
35.
防洪堤在抵御洪水、保障两岸安全方面极为重要,防洪堤的填筑过程控制严格与否直接决定着堤防质量,故施工参数的确定就显得尤其紧要。本文结合隘面防洪堤施工过程的实际情况,对施工各个阶段的施工工艺和要点进行了详细阐述。 相似文献
36.
文章以某地高速公路路堤填筑为研究对象,采用配制的改良土进行路堤填筑模拟分析,并研究了不同填筑高度下的路堤位移及应力变化规律.结果 表明:(1)路堤水平位移沿中心两侧呈对称分布,从中心往两侧路肩方向水平位移依次增大,且路堤顶部位移随填筑高度增大,路堤填筑高度越大越不安全;(2)路堤顶部竖向位移最大,沿深度向下竖向位移逐渐... 相似文献
37.
为进一步提高高填方路基施工质量,对高填方路基施工技术进行研究。首先,分析高填方路基的特点;其次,指出高填方路基施工技术优化的重要性;再次,从施工准备、基础及排水工程、基底处理、路堤填筑与碾压等方面对高填方路基施工要点进行分析;最后,从加大技术人员培养、加强材料质量把关等方面提出高填方路基施工质量控制策略,以期为高填方路基施工提供参考。 相似文献
38.
39.
本文参考工程案例,借助数理模拟分析的方式,对路面混凝土板洪水冲蚀空悬段应急填筑修复技术开展专题分析探究,以为同类应急填筑修程应用提供研究和技术参考,助力建设安全巩固的公路交通。 相似文献
40.
高速公路建设过程中,沿线拆迁产生大量的建筑垃圾,对建筑垃圾的回收利用,不仅能节省工程造价、节约自然资源,海能解决因建筑垃圾堆放产生的环境问题,保障高速公路建设的可持续发展。建筑垃圾主要由砖块、混凝土快、碎石等组成,是很好的路基填筑材料,经过简单的分选、挑拣,直接用于高速公路路基填筑。建筑垃圾颗粒大小不一,需要进行破碎,提出建筑垃圾在路基填筑层位采用羊足碾碾压破碎,结合振动碾压和铁三轮静压,实现建筑垃圾路基碾压密实。建筑垃圾有卡车运至路基填筑现场,现场松铺厚度不超过40 cm,倾倒后采用推土机由前向后倒退摊铺,尽量将大颗粒建筑垃圾铺在下部、细颗粒建筑垃圾铺在上部,先采用21 t羊足碾碾压6-10遍,保证路基表层颗粒粒径不超过10 cm;21 t振动压路机碾压3~6遍、22 t铁三轮压路机碾压3遍.提岀建筑垃圾路基质量控制指标和检测方法。 相似文献