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971.
972.
路基掺砂改良土填筑施工方法 总被引:2,自引:0,他引:2
填筑材料及施工工艺是控制填筑密实度的关键,对现有不合格填筑材料通过掺砂改良方法使之达到合格,工艺简单,成本较低,在路基填筑施工中已逐渐得到应用。介绍在洛湛铁路施工过程中掺砂改良土施工工艺。 相似文献
973.
在高速公路沥青路面施工中,地方原材料的组织、生产和质量控制是关系到沥青路面施工成败的关键点和难点.介绍重庆─长沙高速公路水江至界石段建设管理中的经验和教训,与各位同仁共勉. 相似文献
974.
庞增贵 《交通世界(建养机械)》2008,(15):96-97
公路工程施工过程中.检测压实度的方法虽然很多.但最基本的方法仍然是灌砂法。灌砂法由于其工艺简单.并且能检测路基和中低级路面等多个部位的密度和压实度,因此被广泛应用于公路施工检测中。 相似文献
975.
砂土作为一种比较特殊的路基填料,其压实特性对路基施工方式和施工质量有重要影响。随着细粒含量的增加,砂土填料可能呈现出不同的压实特性。根据现行《铁路土工试验规程》,用低液限粉土对一系列掺配不同细粒含量的细砂进行重型击实试验,研究细粒含量对砂土击实特性的影响。结果表明:细粒含量对砂土的击实特性有显著影响,随着细粒含量的变化,砂土的击实曲线可分为三种典型类型:随机小幅波动的类直线型、横写"S"型、单驼峰型,后两种击实特性曲线的临界细粒含量约在30%;细粒含量超过30%的砂土具有良好的击实特性,可作为一种良好的路基填料。 相似文献
976.
977.
介绍了淤泥地质台后采用袋装砂井、土工格栅、反压护道等措施的施工控制,对台后软基处理治工程的施工有指导意义。 相似文献
978.
以广州地铁某区间隧道下穿城市密集建筑群工程为例,利用MIDAS GTS NX软件模拟施工过程,研究盾构穿越富水砾砂、粉质黏土和全风化-微风化花岗岩等复合地层时,地层与地面建筑物的沉降规律,并对比分析线间注浆加固和筏板结构加固方案的有效性。研究结果表明:相较于筏板结构加固方案,线间注浆加固方案可显著控制建筑物与桩基持力层的变形失稳及裂隙水渗流损失。所提经验公式法适用于线间注浆加固工况下的地层沉降变形预测。 相似文献
979.
在试验研究的基础上,通过理论研究,系统总结了嵌挤式混凝土块路面各结构层的结构特性,为正确建立该路面设计理论和设计方法提供了参考。 相似文献
980.