日产开拓者加速无力

故障现象一辆2007年生产的日产开拓者,装配2.5L高压共轨柴油发动机(图1),行驶里程57000km。该车起初冷车启动困难,后来发展到行驶加速无力、排气管冒黑烟。故障诊断与排除据司机介绍,该车主要在草原上使用,发生故障之前没有进行过维修,只是定期常规性保养,且当地的燃油品质很好。开始只是在-10～-5℃时启动困难,但现在最高     

宿州市旅游资源开发与研究

宿州市旅游资源丰富,具有较强的经济开发潜力。首先阐述了宿州市旅游资源的现状,然后分析了宿州市旅游资源开发存在的问题,最后针对存在的问题给出了解决的方法。     

南京工业遗产旅游资源开发研究

工业遗产旅游正受到人们越来越多的关注,南京工业遗产旅游资源丰富,但在开发上还存在一些有待解决的问题,包括诸如资源的充分转换,缺乏规范管理,开发与城市规划项脱节,建设资金来源单一以及旅游线路设计老旧等。而要科学地开发南京工业遗产旅游资源,需要针对各个工业遗产旅游资源的特征选取适当的开发模式,合理评价,并使政府参与管理开发且引导民间资本进行有效开发,此外更要针对不同游客特征设计开发特色品牌线路。     

应用型本科《仓储与配送管理》实践教学环节设计——以宿州学院物流管理专业实践教学为例

为提高应用型本科院校物流管理专业实践教学环节的教学质量,结合宿州学院的实践教学条件,分析宿州学院物流管理专业实践教学现状,本文提出通过使用货物存取实践系统、货物拣选实践系统、货物打包实践系统、数据自动录入实践系统和物流综合系统等训练方法来开展实践教学,提高学生的实践能力。     

谈谈企业产品创新的重要性

跟踪报道国内外领先产品和技术,一直是本刊的职责所在,也是广大读者对本刊的期望所在;然而多少年来,尤其是近年来本刊采编人员所见所闻所报道的专用汽车、挂车(含整车、底盘、上装)具有国内或国际领先水平的新产品和新技术,出镜率较高的     

首届北京减灾救灾装备展上的专用汽车(上)

2011年举行的首届北京减灾救灾装备展上,展出了一系列的灾害救助技术与设备、救灾储备物资和公众减灾应急用品、安全防护技术与设备等。本文对展会展出的专用汽车车型进行简要介绍。(本文分2次发表)     

郭仁志:成长最需感恩

从2007年底的蹒跚起步,到2011年可见的成长与发展,短短4年的时间,江苏九龙汽车制造有限公司在轻客领域悄然崛起,经历着从0到万的变迁. 2012北京国际车展期间,江苏九龙汽车销售公司副总经理郭仁志作客商用汽车会客室,就九龙的成长历程,给出了自己的理解和诠释.市场在哪里,脚步到哪里 虽然高端轻客市场到今天已越来越受到诸多汽车厂商的关注,但在2007年江苏九龙的成立伊始,这一市场还没有真正意义上的达到充分竞争.在挑战传统的一些原有欧美轻客产品的基础上,面对着市场对更具经济性和性价比高端轻客产品的需求,九龙汽车脱颖而出.     

东风商用车:国际化新形象的一次全面展示

全方位展示企业形象,注重品牌传播的延续性是东风商用车公司在2012北京车展带给人的最直观的印象.本届车展,东风商用车公司延续了2011上海车展中国的东风,世界的东风的参展主题和展台布置风格,继续主打ECO LIVE绿色生态理念.展出的6款产品和动力总成,展示了东风商用车公司丰富的产品线,以及强大的自主研发能力.     

2011年首批“矿产资源综合利用示范基地”启动——以能源矿产、国家急需大宗支柱性矿产和“三稀”等重要矿产为重点

2011年,国土资源部、财政部领导521个省级政府主管领导和6家中央企业代表签署了首批矿产资源综利用示范基地建设合作协议,并为40个示范基地建设单位授牌.此举对于大幅提高资源开发利用效率和水平,盘活一大批难利用资源,建立矿产资源综合利用长效机制,整体提升矿业发展水平具有重要意义.     

上汽MAXUS大通InteCare行翼通全球首发

在2012北京国际车展上,上汽集团旗下的上海汽车商用车有限公司以国际基准,创智未来为主题,携上汽MAXUS大通品牌的尊杰版、右驾商杰版、商务体旅车(VIP版)、车联网校车和车联网物流车等6款车型亮相,并在车展现场举行上汽MAXUS大通车联网签约暨发布会.全球首发的InteCare行翼通全网智能价值解决方案,以突破性的商用车车联网技术,引领商用车行业迈入全网智能新时代.此次参展背后的深层含义是上汽商用车依托上汽集团体系优势,促成产品力、研发力和服务力领先于行业,以品牌体系优势,引领市场竞争先机.