AIS研究概述

船舶自动识别系统（AIS）是“数字地球”时代的产物，它是以信息技术为先导，以多门类高科技为支柱的新型航海设备和系统。从90年代初开始，北欧、南非等国纷纷进行了技术和海上应用试验，但所采用的技术标准各异。IMO和IALA认识到有必要抓住这一新生事物朝规范化发展，因此从指导制订一系列技术标准、国际法规来规范和推动AIS的发展。现今，瑞典、南非、英美等发达国家均已建立了AIS示范系统，取得了良好的应用效果。AIS产品也日趋成熟。2000年12月IMO海上安全船员会第73次会议通过了SOLAS公约新第V章，其中第19条（船用导航系统和设备装配要求）中对船舶从2002年起装备AIS作了明确规定。因此，对AIS的应用研究和建设是一个十分迫切的使命。     

都南高速公路合理限速标志设置论证研究

为了科学、合理地确定高速公路限速值,避免通常情况下现有道路限速过低、限速不合理等引起社会矛盾的问题,特针对广西都南高速公路限速标志和运行现状,应用广西高等级公路设计速度和运行速度控制研究成果和高速公路限速值设计方法理论,结合运行速度、高速公路线形、设计速度和交通安全等因素,合理、科学的确定高速公路限速值,论证合理的限速设置。     

后张法预应力混凝土桥梁施工技术研究

将混凝土桥梁施工中应用后张法预应力使用的基本规范作为研究的出发点,对各个施工流程进行详细阐述,结合我国的实际工程案例,对相关技术的使用情况进行分析,进而提升我国桥梁建设施工能力,为我国现代化桥梁施工建设奠定可借鉴经验。     

我国高等教育绩效拨款的分析与对策研究

我国的高等教育绩效拨款改革已经得到了较为广泛的应用,主要采取的是竞争性经费和绩效专项经费这两种方式,而且这两种方式在应对国家财政难以独立支撑迅速增长的高等教育规模和成本方面发挥了非常重要的作用.但是从目前来看,我国的绩效专项经费按绩效分配的机制还不是特别的完善,就需要进行相应的协调,以此来避免出现重复建设的现象,要明确绩效的内涵,增加专项经费的开放性.本文就我国高等教育绩效拨款进行相应的分析,并且对其对策进行研究.     

客船航行状态人员行走速度的实测研究

为考察航行状态等动态环境对人员行走速度的影响，文中设计了实船人员行走速度测试表。针对一艘实船进行了测试，通过对比航行状态下客船与陆上建筑的人员行走速度，得出船上人员在甲板走廊、楼梯处的人员行走速度的大致范围及船上人员行走速度的影响因素。船舶平稳运行时，整体船上人员行走速度慢于陆上，约慢10％。结论为客船的人员疏散分析提供一定的基础支撑。     

关于医疗机构如何开展服务营销的研究

现代设计的发展与进步，人们对于生活质量的要求也不断提高，健康意识的提升，使得各种医疗机构得到了长足的发展。服务营销是现代医疗机构提升实力的重要途径之一，其主要表现在医疗人员提供的各项服务活动中，其不仅是医疗机构的主要营销形式，也直接体现出医疗机构的医疗质量及实力。本文简单分析了医疗机服务营销中存在的问题，如医疗价格不规范、服务固定化、宣传效果不佳等，并提出了几点改进措施，包括以需求为导向、价格调控扩、大影响力等，为医疗机构的管理人员提供一定的参考与借鉴，提升机构的竞争力。     

电算化下企业会计档案管理问题、成因及对策研究

介绍了电算化下企业会计档案管理问题、成因及对策研究。     

集装箱空箱调运的启发式算法优化研究

为了减少由于国际贸易的不平衡导致的空箱调运的成本浪费,探讨了原本只适合一个港口情况的空箱调运(U,D)对策,在此基础上,通过研究,表明这种对策也适用于多个港口间的空箱词运情况;同时将这个调运问题数量化,并且使用启发式算法计算使用(U,D)对策时港口的平均成本.     

不确定动态船队规划的数学模型研究

针对目前船队规划存在的不足(①没有考虑船舶的技术经济指标随船龄的变化;②在考虑市场不确定性因素时只对其作定性分析或敏感性分析而没有将营运参数作为不确定性函数考虑),重点研究了基于不确定性的动态船队规划模型,同时考虑到不确定性规划求解的复杂性.根据航运企业一定的满意度将模型转化为带有模糊、随机参数的机会约束数学模型并进一步转化为它的清晰等价类再进行船队规划求解.使其数学模型符合航运市场的特点,对航运企业投资决定有重大意义.     

科研档案的鉴定

档案是人类活动的记忆工程,是人们认识和把握客观规律的重要依据,它既是历史的见证,又为现实和将来服务.作为档案的重要环节--"档案鉴定"是档案形成的关键和档案生命期限的决定者.科研档案是指自然科学研究和社会科学研究活动中形成的具有保存价值的多种载体和形式的文件材料.搞好科研档案的鉴定工作,对于开发档案信息资源,更好地利用科研档案,具有非常重要的现实意义和历史意义.