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971.
富嫩铁路扩能改造方案及主要技术标准研究 总被引:1,自引:1,他引:0
既有富嫩线修建年代较早,标准较低,目前能力趋于饱和,不能够满足客货运量发展需求,需进行扩能改造。通过对多种扩能方案的研究,推荐采用增建二线扩能方案。同时结合项目运输功能,综合考虑既有线平纵断面条件及周边路网情况等,对本线速度目标值、限制坡度等技术标准进行比较,推荐本线速度目标值160 km/h,限制坡度采用6‰方案,取消影响本线运输效率的补机段。 相似文献
972.
拥有一辆属于自己的越野车,是许多人在儿时就已孕育的梦想。但在很久以前,一般人家根本就买不起这样的汽车。铃木汽车抓住先机,开创紧凑型四驱车市场,让普通人也圆梦四驱! 相似文献
973.
974.
整体桥具有使用寿命长、施工方便、造价及养护费用低等特点,目前在国内外得到了广泛应用与推广。然而,整体桥在季节性温度荷载作用下会发生往复位移,并产生桥台-桩基-土相互作用。为此,以福建上坂大桥为背景,设计制作桥台-桩基结构试验模型,开展桥台-H形钢桩基-土相互作用低周往复荷载拟静力试验研究,主要研究桥台、桩基的滞回性能与变形规律以及桥台-桩基-土三者相互作用的机理。结果表明:桥台与桩基的等效黏滞阻尼比均较大,其值大于0.15,即整体桥具有良好的抗震性能和耗能能力;整体桥在温度作用下桩基处于弹性状态,但会发生残余变形,同时在台背与桩顶的一定宽度和深度范围内存在土体脱空现象,实际工程中产生桥头跳车、搭板沉降的原因不仅与台后土体的特性相关,还与桥台结构的受力机理相关;仅测量和分析上部未入土结构的变形并不能准确反映整体结构的变形规律;试验循环加载全过程桥台-桩基-土相互作用会产生累积变形,其中桩基的累积变形要大于桥台的累积变形,且其累积变形远大于任意单步荷载作用下产生的变形;目前对于现有桥台-桩基变形的理论并未考虑累积变形的影响,该研究结果可为有关规范的制订提供参考。 相似文献
975.
976.
通过对肇庆地区经济与城市总体规划的分析,论证设置新肇庆站的必要性,并从工程造价、吸引客流、与城市轨道交通相结合等因素考虑合理选择新肇庆站站址。 相似文献
977.
978.
979.
中国2009世界邮展将于2009年4月10-16日在中国历史文化名城河南省洛阳市举办,国际集邮联合会84个成员国集邮组织中有79个报名参展,万国邮政联盟也组织40个会员国邮政部门莅会参展,其中3200框展品和参展珍邮已经确定,同时还有部份传世孤品首次在中国亮相。 相似文献
980.