试论发展公共交通的对策措施

<正> 大力优先发展公共交通是解决城市交通问题的最有效途径,这是世界上绝大多数国家政策及城市问题专家、学者的共识。我国政府也把优先发展公共交通作为城市交通发展的战略决策。但是,目前我国城市交通的现状和存在的问题,要公共交通适应城市经济和建设发展的需求还任重而道远。因此,必须采取切实的对策措施,加快公共交通发展的步伐。     

《公路桥梁管理系统》等三项科研成果通过技术鉴定

《公路桥梁管理系统》是广东省交通厅的重点科研项目。项目针对当前桥梁养护管理中面临的重要问题，首次成功地研究开发了由“桥梁数据库管理系统”，“桥梁损伤等级评估及对策专家系统”和“钢筋混凝土梁桥承载能力检算专家系统”组成的综合性桥梁管理系统。     

超声波在公路工程土工材料研究中的应用

讨论超声波法在半刚性材料、水泥材料及聚合物改性水泥材料等公路工程土工材料研究中的应用,发现超声波法除可测定材料的动弹性模量等力学性能外,还可利用波形和波速等研究材料破坏断裂的过程及破坏情况;超声波法测定材料的动弹性模量与静力试验测定的弹性模量等静力学参数存在一定的关系。     

高速车辆表面脉动压力特性的研究

研究表明，偶极子源噪声在车辆气流噪声中占主导地位，而车辆气流噪声中的偶极子源噪声又取决于车辆的表面脉动压力，所以研究车辆表面脉动压力对进一步研究和控制车辆气流噪声具有重要的重义。本文在阐述了车辆气流噪声与表面脉动压力关系的基础上，对车辆表面脉动压力的分布、频率特性及其与车速的关系进行了试验研究，得到了一些有意义的结论。     

解读制约吉林省物流业发展的主要问题及其对策

物流业的快速发展，已成为我们经济生活中的重要组成部分。本文针对制约我省物流业发展的主要问题，提出了应采取的措施及对策。     

矮寨悬索桥初步方案研究

矮寨特大桥为吉茶高速公路的控制性工程.桥位距吉首市区约20 km,跨越德夯大峡谷.桥位紧邻德夯苗族文化风景区,自然环境优美,地形条件复杂,桥面设计标高与地面高差达330 m左右,山谷两侧悬崖距离从900 m到1 300 m之间变化.推荐方案为262 m＋1 146 m＋124 m的钢桁加劲梁单跨悬索桥,桥梁两端直接与隧道相连,锚碇分别采用重力式锚碇和隧道式锚碇.介绍了大桥方案设计、抗风及岩石力学研究的阶段成果.     

对三峡游船市场的冷思考

业内人士预测,随着今年三峡工程蓄水、通航、发电三大目标实现,新三峡将会成为国内旅游的最大热点.作为三峡旅游市场重要部分的游船市场,近两年情况也大为改善.