IMDG规则2010版第35套修正案

国际海事组织（IMO）海上安全委员会（MSC）第87届会议于2010年5月12至5月21日在伦敦IMO总部召开。本届会议审议并通过了IMDG规则2010版第35套修正案（MSC．294（87）]等,将于2012年1月1日起强制生效,2011年1月1日起自愿实施。主要修改内容包括：     

关于IMO通过MARPOL附则VI修正案确定北美排放控制区的通告

各有关船公司：IMO已于2010年3月26日通过决议MEPC190（60）《1973年国际防止船舶造成污染公约》1978年议定书附则VI修正案,指定北美排放控制区,以控制氮氧化物．硫氧化物及颗粒物质的排放。修正案已于2011年8月1日生效。     

关于《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW公约）马尼拉修正案》的实施——转发新加坡海事主管机关2011年第18期海事通函

新加坡海事主管机关于2011年11月8日向船东、船舶管理人、新加坡旗船舶的船长、MPA和其他航运机构签发的适任证书的持有人下发了2011年第18期海事通函,就国际海事组织关于修订《海员培训、发证和值班标准国际公约》缔约国外交大会通过的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》附则的修正案和《海员培训、发证和值班规则》的修正案的主要要求向有关各方予以通告。中国船级社审核员在对新旗船舶进行相关检查和审核工作中应遵照执行。     

编者寄语

<正>第63届海洋环境保护委员会于2012年2月27日至3月2日在IMO总部所在地伦敦召开。会议通过了一系列与"节能减排"相关的指南与修正案。具体如下:◆2012年新船能源效率设计指标(EEDI)达标计算方法指南◆2012年制定船舶能源效率管理计划(SEEMP)指南     

MARPOL附则Ⅵ的2011修正案及应对

介绍IMO船舶温室气体减排三项关键措施——控制船舶设计、建造对温室气体排放影响,控制船舶营运的温室气体实际排放,以及建立碳排放市场机制。目前,前两项已经强制实施且不断提高标准,后一项也在积极筹划、推进。这些措施对我国压力巨大,提出应对之策是在船型开发和设备研发方面实现对多种节能减排核心技术的突破,取得一批真正创新的成果;指出这涉及国家产业政策、主管机关、造船业以及相关设计和科研机构,需要从政策和技术两方面着手。     

STCW78/10公约对航海英语数学的影响与对策

随着国际海事组织对海事通信的日益重视,"马尼拉修正案2010"将以往公约对航海英语要求标准进行了修改和补充,大幅度提高船员航海英语的要求标准,以确保船员英语的有效交流。本文在分析公约相关内容的基础上,提出了针对性的建议,使航海英语满足公约的最低要求。     

“船舶辅机”课程教学改革研究

在分析＂船舶辅机＂课程教学现状的基础上,针对当前＂船舶辅机＂课程教学存在的不足,在新形势下就如何提高船舶辅机教学质量提出船舶辅机模块化教学、优化与实践教学方法、整合与优化教学师资和设备及改革课程考核方式等改革建议。     

基于STCW公约马尼拉修正案的海上专业人才培养方案优化

从分析STCW公约马尼拉修正案的实施和我国全面履约而采取的各项措施对海上专业人才培养方案产生的影响入手,在综合考虑航海高等教育特点和覆盖公约和法规要求的基础上,从人才培养目标和规格、课程结构与课程设置等方面提出优化措施。     

ECDIS培训面临挑战

SOLAS公约修正案要求船舶强制配备电子海图显示与信息系统（ECDIS）,该动议已经开始实施,在未来6年里,所有的船舶都必须配备ECDIS。对于现有船舶,明天开始强制配备,对于新造船已经开始执行强制配备的要求。此外,IMO还强制要求驾驶员参加相关课程培训,课程涵盖ECDIS功能、优势以及该系统所面临的挑战等。     

从ESP教学三原则看STCW公约马尼拉修正案新要求下的航海英语教学

从STCW公约马尼拉修正案对船员教育和培训的新要求出发,以航海英语作为专门用途英语具有的三个原则的角度,结合航海英语自身特点,探讨适用的教学内容、教学方法以及测试方法等,旨在在有限的时间内有效提高学生使用航海英语进行实际沟通的能力。