应对低碳考验不容迟疑

经过14年的艰苦谈判,2011年7月15日,国际海事组织海洋环境保护委员会(MEPC)第62次会议,通过了《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》附则VI修正案,确定了新船能效设计指数(EEDI)和船舶能效管理计划(SEEMP)两项船舶能效标准。     

IMO海安会第88届会议通过的决议及通函

国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)第88届会议最终通过了10项海安会决议(详见附件一),批准了24份海安会通函(详见附件二)及9份其他专项通函(详见附件三),增加了18项分委会新工作项目。     

国际海事动态

南极海域燃油禁令和北美排放控制区的MARPOL公约修正案于2011年8月1日生效有关南极海域禁止使用重油燃油以及创建北美排放控制区(ECA)的国际海事组织防止船舶污染海洋MARPOL公约修正案于2011年8月1日生效。国际防止船舶污染海洋公约(MARPOL公约)新规定之保护南极海域免受重型油料污染已被添加到MARPOL公     

船舶操作风险评估浅析

2008年12月4日经85届海安会批准的ISM Code修正案于2010年7月1日生效.本次修正案的三个重要变化:明确安全管理目标要进行风险评估;预防措施的概念被明确地包括在规则中;每艘船舶和公司的内部审核周期不得大于12个月.修正案突出风险评估重要性,其中经修订的ISM规则1.2.2.2条要求"公司应评估对其船舶、人...     

国际动态

IMO MSC93会议近日在伦敦召开 国际海事组织（IMO）海上安全委员会第93届会议（MSC93）于2014年5月14日-23日在伦敦总部召开。MSC通过了有关救生艇安全的SOLAS修正案,进一步推进了客船安全工作,审议《强制性极地规则（草案）》以及相关的SOLAS修正案草案,     

《船员培训管理规则》主要修改内容解析

为满足《STCW公约马尼拉修正案》的新要求,并与国内履约法规相协调,交通运输部于2013年对《船员培训管理规则》进行修改。文中介绍了《船员培训管理规则》修改的背景及必要性,说明修改的原则和思路,阐述修改的方法和主要内容,供相关人员更好地理解修改后的《船员培训管理规则》。     

探讨基于“11规则”《轮机自动化》课程实践教学改革

以培养具有国际竞争能力的现代化船舶船员为导向,阐述了基于＂11规则＂对海船轮机员自动化评估考证项目的改变,论述了《轮机自动化》课程实践教学改革的必要性,详细分析了如何在实践教学内容、教学要求、自动化实操与评估实验项目、教学方法和教学考核等方面进行有益的改革.     

轮机工程专业“船舶电气及自动化”课程教学问题与建议

基于船舶电气设备的更新和自动化程度的提高的新形势及STCW公约马尼拉修正案的要求,分析轮机工程专业"船舶电气及自动化"课程存在的不足,提出教学改革建议:基于STCW公约马尼拉修正案的相关要求,调整教学及评估大纲和教学计划;整合师资资源,加大师资培养力度,造就复合型人才;增加教学设备投入,加强校企合作。     

提高自律 杜绝醉驾

酒驾行为得到明显遏制醉驾是指因饮酒而完全丧失或部分丧失个人意志,在这种状态下驾驶机动车的行为。每百毫升血液酒精含量大于20毫克就算酒后驾驶,大于80毫克即为醉酒驾驶交通违章行为之一,简称醉驾。2011年2月25日,十一届全国人大常委会第十九次会议表决通过了"中华人民共和国刑法修正案(八)》,在第133条中增设第二款"危险     

MEPC第63次会议通过的船舶能效导则介绍

<正>国际海事组织在2011年7月召开的MEPC第62次会议上通过了对MARPOL附则VI的修正案,新增第四章"船舶能效规则"。该修正案预期将于2013年1月1日生效。为了在全球范围内一致地实施该要求而且有关方有足够的时间做准备,MEPC于2012年2月27日—3月2日召开第63次会议讨论并通过了关于实施强制性船舶能效规则的一系列重要导则(见表1)。