钢筋混凝土T梁桥破坏性试验分析

基于桥梁破坏性试验有别于常规荷载试验的特殊性,文章针对国省干线常用T型梁桥,介绍试验前准备、正式加载试验及各环节的注意事项等,并就试验结果进行分析,总结梁体在各级荷载作用下的位移及裂缝宽度发展变化,并与理论值比较。以求为今后类似桥梁的破坏性试验积累经验,提供参考和借鉴。     

飓风

飓风是大西洋里风速超过每小时74英里并具有破坏性的热带旋风。飓风通常发生在夏季和早秋，它来临时常常电闪雷鸣。在仅仅一天内，腿风就能够释放出大量的能量，而这些能量足以满足整个美国约六个月电的需要量。飓风的活动范围，自非洲加尔西岸开始，直延伸至美洲大陆。一般人大概很难想像飓风的威力是如何惊人，     

桥梁检测可靠性的研究

该文是关于桥梁视觉检测可靠性的综合研究，对“常规检测”和“深度检测”的可靠性及准确性提出了一套测试办法；同时，探讨了人为和环境因素对检测可靠性的影响。     

基于实桥破坏性试验的梁桥裂缝宽度发展规律研究

笔者通过对空心板预应力梁桥破坏性试验,采集了桥梁在破坏过程中分级荷载作用下的裂缝宽度,总结了裂缝变化发展规律。参照相关规范中的裂缝宽度验算公式,对比分析了相同裂缝宽度的荷载计算值和试验值以及相同荷载下裂缝宽度的验算值和试验值。结果表明裂缝宽度与破坏荷载呈现非线性关系,同时表明目前规范裂缝宽度验算值大于试验值。试验成果为预应力梁桥的设计和安全运营提供了一定的技术参考。     

常宁北门桥拱肋破坏性试验研究

根据我国桥梁现状,从试验内容、试验步骤、试验准备、荷载试验流程等4个方面详细介绍了实桥拆除构件试验室破坏性试验工作.     

市政路桥工程的试验检测技术研究

为进一步提升市政路桥工程试验检测技术水平,从试验检测技术的原理和方法入手,对常用的非破坏性及破坏性试验检测技术,以及相关试验检测技术在市政道路工程和桥梁工程中的应用进行分析,并通过案例分析评估其应用效果。在此基础上指出试验检测技术应用于市政路桥工程中存在的问题和面临的挑战,并提出相应的对策和建议,以期实现工程质量和效益的最大化。     

你我相隔并不远—灾后重建，我们需要你

2008年5月12日14时28分，这一刻在中国人的记忆中永存!汶川大地震，建国以来破坏性最大的地震，让我们在大灾来临时重新审视了生命的意义。如今，大难过后，灾后重建工作成为了当务之急。汶川最需要什么？我们最应该做些什么？切实有效的行动往往比有限的捐助更有意义。     

市场需要透明度和确定性

这场危机对全球的实体经济确有很大的破坏性。汽车行业所受的冲击尤为明显。继8、9月份之后，10月份欧美汽车市场同比继续大幅下行。对于以信贷购车为主的西方国家来说，发生这种情况不足为奇。当信心、信用、信任俱丧之后，金融机构自顾不暇。汽车市场一蹶不振是理所当然。     

高速铁路地震预警及快速反应系统研究

众所周知，任何灾害的发生都可能引发重大事故．轻者脱轨、停运．重者车毁人亡、线路桥梁遭到破坏性毁损。高速铁路发达的日本、法国、德国．以及依靠技术引进的西班牙、韩国和我国台湾高速铁路．均采用先进的灾害防护技术加强对灾害的有效防护。