再探川江"怪胎"细解滚装"姻缘"

川江滚装船素有"怪胎"之称,开创之初多是将普通货船、驳船加长加宽改造而成.由于其设计建造标准低、船舶技术状态差的原因,导致安全事故时有发生,因而成为川江运输一大安全隐患.近年来,交通部对川江滚装船的整顿力度逐步加大,在CCS积极贯彻执行之下取得了显著成绩.然而,由于船舶基础条件较差,至今仍有部分滚装船未能满足交通部海事局95号文件(<关于复核川江汽车滚装船的通知>)的要求.2003年4月2日,<进一步贯彻落实交通部2002年95号文件宣贯会>(以下简称<宣贯会>)在重庆万州召开,为及时跟踪川江滚装船整顿进度,记者再访川江.     

五年制航海专科学生专业思想调查及其心理分析

对五年制航海专科学生的专业思想进行广泛深入的研究，是正确进行教育工作，提高五年制专科教育质量所必不可少的一项基础工作。但以往的研究只从教育者的主观意志出发，且流于浅层的状况分析，而未能在调查统计的基础上，从心理学的角度，深入研究学生专业思想的特点。     

提高车辆装备强制性保养质量应做好“四种准备”

做好技术普查准备要准确确定年度车辆装备保养等级，及时制定科学合理的维护保养计划，做好扎实细致的技术普查工作是基础。因此，要区分普查的内容、步骤、方法和责任，积极做好准备。在内容上，要坚持把车辆技术状况、设施配套、职责分工作为普查工作的重点，准确计算和统计出上年度车辆行驶公里数、历年保养次数，掌握车辆装备技术现况；要查清车辆维修保养场所、机具设备完好与配套情况，是否能够提供可靠保障；要区分后勤机关与装备机关、汽车分队与维修分队职责，落实好职责分工，真正做到“质量清、配套清、责任清”。在步骤上，要选好普查队伍，由思想作风好、业务素质强、专业技能精的人员组成普查队伍，并组织搞好普查培训，学习车辆保养相关规定，规范技术状况、单车保养、行驶里程和保养时限，并作好普查数据分析，统一保养计划格式。在方法上，要采取定期与随机相结合、全面与专项相结合、动态与静态相结合、查帐与查物相结合的普查形式，车辆保养计划由分散管理改为统一管理、分级编报审批下达。在责任上，要坚持定人员、定项目、定标准、定时间，实行谁检查谁签字谁负责，强化普查工作的严肃性，有效预防车辆保养拖保、漏保。     

加强高等级公路路基路面施工质量管理

目前我省公路建设进入了一个空前的高速发展时期，“要想富，先修路”，“小路小富，大路大富”的道理巳为大家所共识，全民大办交通的局面已初步形成。但就目前我省已完成的高等级公路的质量状况，却是未尽人意，工程质量优良率尚未超过50％；     

提速道岔的运用状况

介绍了提速道岔的整体技术状况，转辙器和可动心轨辙叉的运用状况。指出了提速道岔在运营中表现出的设计，制造上的不足，针对道岔的技术状况和运用状况提出了改进建议。     

桥墩病害动力测试分析

便利的桥梁破损检测方法是目前研究的重点，本文介绍了一种利用动力实验检测桥梁破损的方法。该方法首先建立了群桩基础桥墩的有限元计算模型，用以计算正常情况下桥墩的动力特性，模型中通过引入自由度缩减技术，使有限元划分能与现场测点布置相适应，计算简单，并且精度满足工程要求；然后通过在现场布拾振设备，采集实验数据，利用模态分析技术，获得病害桥墩的自振特性，由于桥墩的病害，实测与计算得到的自振特性存在区别；第三步，根据系统动力方程，推导了破损因子，通过计算该因子，可以判断桥墩的破损位置和破损程度，最后，作者介绍了某大桥一病害桥墩的动力检测过程和结果，并利用实验数据和破损因子对桥墩的破损状况进行评估，评估的结果与桥墩的实际观察比较认为，该动力检测方法能够正确反映桥墩的实际情况。