利用伪力法计算带限位器的船舶设备隔振系统冲击响应

建立了带限位器浮筏隔振系统的非线性系统模型,利用伪力(pseudo-forces)法计算了带有限位器的浮筏隔振系统模型的冲击响应,分析了限位器参数对冲击响应的影响.设计制作了带有限位器的浮筏隔振系统试验模型,进行了冲击试验研究.数值计算与试验结果的比较表明,伪力法在计算带限位器的舰船设备隔振系统冲击响应时的适用性和有效性.     

意大利玛连尼拌和站设备改造

20世纪80年代初期至今,百莱玛公司共为中国高速公路建设引进意大利玛连尼沥青拌和站设备近200台,其他专用工程设备近300台(套).随着公路的使用,沥青路面逐渐开始出现老化、退化和破损,而其中旧沥青路面中的大量骨料和沥青经过正确的加工处理后仍可再利用,对于沥青路面和路基均已损坏的道路,亦可进行整体处理,这就需要再生设备配套改造.     

潜艇设计的现代工具

传统的舰船设计方法（CASD）需要在每个程序中进行多次重复的手动数据输入。设计者很难保证每个程序都能正确的连接到一起，这就意味着，对产品模型的管理完全是设计者的责任。GRC公司已经研发出新一代的舰船设计软件工具，设计者利用这种工具描述产品模型各元素之间的关系，而将软件维护工作留给后来的设计配置系统。GRC公司的PARAMARINE产品采用最先进的软件设计技术，用它来设计舰船结构所达到的效果就像微软公司的电子化办公一样卓越。描述HDW如何将这种新的软件应用在潜艇设计的发展和评估中。     

破损船体极限强度非线性有限元分析

本文基于通用有限元系统,结合船体破损机理和初始缺陷处理方法,建立船体极限强度非线性有限元分析的完整框架.利用对水面舰船和双壳油船极限强度模型试验的比较验证,合理解决非线性有限元分析的关键技术,并对完整和破损船体极限强度进行非线性有限元法分析.然后,在模型试验和非线性有限元分析的基础上提出面向设计的适合破损船体和双向弯曲状态的船体极限强度分析的改进解析方法.     

一种新型的龙门吊电缆导向夹

我公司的门机电缆头的固定方式是麻绳捆绑或卸扣固定，因门机大车行走是非工作机构，所以故障率不高。但轨道式龙门吊的大车行走机构是工作机构，用这2种方式固定，电缆头频繁翻转变向，经常与地面摩擦，导致电缆头容易破损，造成短路时还需停机修理。并且，因电缆头破损截除，电缆的有效长度变短，甚至可能因多次截除而使整条电缆报废。我公司的#1龙门吊投产1个月内就因2次电缆头破损造成短路，     

喷水推进双体船回转性能初探

介绍了喷水推进双体船回转时附连水质量和水动力系数的求法，以及喷泵作用在船体上的纵向推力、侧向力和回转力矩的求法。在此基础上，建立了喷水推进双体船回转运动数学模型，并用MATLAB／Simulink软件对上述数学模型描述的喷水推进双体船的回转性能进行了仿真研究。     

多目标多层次船型方案模糊优选法

船型方案优选是一个多目标、多层次并含有模糊信息的决策问题,需要考虑的因素往往很多.本文通过划分相互关联的有序层次结构使问题条理化,然后利用文献[1]与文献[2]提出的模糊模式识别理论模型与模糊关系优选理论模型,以低层次的输出作为高层次的输入,对每一层次的单元系统进行优选计算,最后利用级别向量的特征值进行排序,对船型方案进行优选.算例说明,模型建立正确,计算结果可信,各方案的综合评判值离散性大.这一方法为合理选择船型方案提供了参考.     

原苏联舰船机械的研制与生产（下）

8.海水淡化 海水淡化方面除通常的利用柴油机废热的海水淡化装置已经标准化,并组织系列批量生产外,最近“无产者”工厂还组织了反渗透海水淡化装置的研制。该装置的基本参数及其与其它装置的比较见表12。     

导弹燃气流影响集中防护系统的试验和分析

集中防护系统（ＣＰＳ）是为防护舰船内全体人员和工作空间免受来自敌对的化学、生物、放射性物质伤害而设计的可连续使用的系统。集中防护系统过滤系统由高效粒子（ＨＥＰＡ）和浸透活性碳的吸收构成。集中防护系统过滤器各构件可承受舰船正常航行和演习条件的影响，即舰船周围大气中存在的气体和水蒸汽。集中防护系统能够承受导弹燃气流。本项研究的目的之一是要测定集中防护系统过滤器能否消除或降低通风装置中导弹燃气流的毒气浓