关于桥面铺装病害的探讨

从设计、施工、材料、养护等方面分析桥面铺装病害产生的原因,提出如何从设计预防、建设施工、维修养护等方面进行防治,以提高公路服务质量。     

防水卷材在白加黑路面中的应用

本文通过分析白加黑路面产生反射裂缝的原因，提出了对破损的水泥路面用防水卷材进行加盖修复消散集中应力和防水的方法，并通过试验对比和工程实例论证了用防水卷材防治反射裂缝的可行性。     

提高应急反应能力确保海上人命安全--我国海上综合搜救水平显著提高

7月7日，上海洋山深水港海域雾气蒙蒙，散装货船“海铃”轮与集装箱外轮“PARK TRADER”突然发生碰撞，“海铃”轮发生火灾，火势失控，船体破损，出现大量溢油，五名船员落水，“PARK TRADER”轮上发现装有爆炸装置．一旦发生爆炸，将直接危及洋山港安全，情况万分危急。     

DF4B、C型机车柴油机大部件破损的判断及处理

针对DF_(4B、C)型机车柴油机大部件破损情况而引发的故障 ,如柴油机活塞裂损、水锤、轴瓦碾片、增压器扫膛、凸轮轴型面剥离、弹性联轴节漏油等故障进行了原因分析 ,并提出了这些故障相应的判断与解决办法。这对于预防机车机破和临修的发生 ,减少机车检修费用 ,减轻检修工作量 ,提高机车的运用效率 ,有着十分重要的意义     

破损油轮溢油控制系统

美国纽约能源运输公司开发出一种即简单又经济的漏油控制系统，可以代替双层壳或中层油封甲板，而且该系统对现有油轮和新建造的油轮都同样有效。     

压载舱的布置对FPSO破损稳性的影响

提出了两种不同的压载舱布置方案,对某FPSO在三种不同的货油装载状态及各种初始倾斜情况时,各压载舱独立破损后的破舱稳性进行了计算研究,比较分析了FPSO压载舱的布置对其破舱稳性的影响.结果发现:在任何情况下,不论舱室大小,与首尾压载舱室破损相比,边压载舱破损将会导致更低的稳性范围;边压载舱之间或首尾压载舱之间,舱室越大,破损后,破舱稳性范围越小.进一步对边压载舱的研究发现:当舱容基本相同时,导致稳性最差的舱室与初始纵倾和压载状态有很大关系.如无纵倾、货油装载量较小时,离首部最近的边压载舱破损将出现最低的稳性范围;货油装载量很大时,将出现在离尾部最近的边压载舱.     

沥青路面早期破损原因分析

结合新疆奇台县硅化木园-S228线-恐龙沟-木垒县胡杨林旅游及矿产资源开发公路沥青混凝土路面出现早期破损原因进行分析。     

浅谈沥青路面早期破损综合治理措施

针对我省公路沥青路面出现早期破坏阐述危害、原因和治理措施,供工程施工和管理部门和工程技术人员参考.     

车轮轮箍破损综合分析

对多年来车轮轮箍质量问题进行了归纳，并进行综合分析，认为车辆轮箍质量问题产生的主导因素是车轮轮箍内部存在严重堆积的脆性氧化物夹杂，但车轮轮箍踏面浅层缺陷与机车车辆使用条件有关。减少车轮轮箍质量问题的关键不是优化车辆轮箍设计。而是提高钢质纯净度。