IGBT导热硅脂涂敷工艺研究

对现有的几种IGBT导热硅脂涂敷工艺进行了阐述,并通过对各自的优缺点进行分析和对比,说明了IG-BT的导热硅脂丝网印刷的优越性。     

硅管管道与PVC管道的应用对比研究

本文根据我省、国内高速公路交通机电工程管道建设的经验,结合国外最新同类科技成果,从技术、施工工艺、价格和性能等角度,对比研究硅管管道和ＰＶＣ管道系统,对目前即将兴建的高速公路的预留配套建设具有一定的参考价值。     

兔眼硅胶膜植入滤过术的实验研究

目的 建立兔眼硅胶膜植入引流术模型,通过眼压、滤过泡及光镜下形态学的观察,探讨硅胶膜植入引流术的可行性、安全性。方法 将40只家兔随机分为4组,每组10只。每只家兔随机选择一眼植入硅胶膜,对侧眼行滤过术作为对照,术后观察眼压和滤过泡,并行病理组织学检查。结果 硅胶膜植入眼眼压下降维持时间和滤过泡的持续时间均长于对照眼。光镜显示硅胶膜植入眼可见开放的滤过道和咬切口。植入眼与对照眼的成纤维细胞增殖活性及规律相似。结论 硅胶膜引流术是一种安全、有效、操作简单的引流性手术。     

米其林Energy XM1节油轮胎

米其林集团于2005年3月在中国推出适用于经济型轿车的 Energy XM1绿色轮胎(图1)。在轮胎配方中用SiO_2替代碳黑从而降低轮胎的滚动阻力,减少油耗,达到减少汽车废气排放的环保效应。     

电动汽车的新动力

技术专家们正在绞尽脑汁用各种各样方法让电池更新换代,一场电子设备的革命正悄悄来临。在不远的将来,也许我们手中的可乐就可以帮汽车行驶几百公里。如果你对电池的感觉还停留在手电筒里圆柱形干电池的印象中,那实在是太落伍了。从最早我们熟知的铅酸电池到后来的镍镉电池、镍氢电池,再到如今手机里清一色的锂电池,以及研发与实用并重的太阳能电池、燃料电池,为了满足人们的需要和解决当前的实际困难,各类电池正在发展中形成各自的特色,最大程度地展现了科技、实用等优点。     

应急指挥车拖带硅整流发电机和调节器的检测装置

本文简介了一种应急指挥车拖带硅整流发电机和调节器的检测装置及其主要原理、电气和结构设计和使用方法,为应急指挥车底盘安装的硅整流发电机和调节器的产品质量提供一种检测方法和手段。     

改制简易12V/24V硅整流装置

<正>在日常维护、修理12V/24V系列汽车时,特别是冬季天寒,由于发动机机油变稠、蓄电池内阻增大等原因,在早晨第一次发动汽车,或大修后首次发动试车时特别困难。甚至还得用几个蓄电池并联     

钢渣的硅系与复合系激发及其在软土固化中的应用（双语出版）

中国每年产出大量钢材,伴随而产生的副产品钢渣,因其利用率低而导致资源浪费和环境污染。为充分、高效地再生利用废弃钢渣,从提升钢渣的胶凝性出发,参考水泥组分的率值控制指标,采用偏高岭土对钢渣进行成分增补,以提高Al₂O₃和SiO₂含量,开展水玻璃的硅系激发及水泥的复合系激发试验,制备得到钢渣型复合基材。净浆一定龄期后进行无侧限抗压强度试验,并尝试引入率值这一参数评价钢渣基材性能。结果表明：当水泥、偏高岭土和钢渣之间最优质量配比为50：15：85,水胶比为0.28时,复合基材的90 d强度可达41.5 MPa。复合系与钙系钢渣型基材的率值高度一致,可为不同初始成分的钢渣基材的标准化制备提供参考。采用XRD,SEM,MIP等多种微观测试技术探讨钢渣基材强度形成机理,发现钢渣基材水化产物为C-H,C-（A）-S-H和C-A-H等,其中网状C-S-H最为发育,各部分紧密联结,大孔隙减少,使得钢渣复合基材强度保持稳定增长。将钢渣基材用于软土加固中,当钢渣基材掺量为20%时,固化软土28 d龄期无侧限抗压强度可达1.2 MPa。固化土强度与似水灰比R成反比,给出了可用于预测钢渣基材固化土强度预测的经验表达式。     

关于粉煤灰和硅粉对水泥浆体的流动性影响规律

水泥混凝土中水泥胶砂的性能对水泥混凝土的工作性、强度、孔隙水平有着直接重要的影响,也可以体现出水泥与外加剂的相容性能。下面我们通过水泥胶砂的流动度来研究矿物掺料对水泥砂浆工作性的影响。     

中硅钼耐热铸态球铁发动机排气管铸造生产工艺

随着汽车发动机技术的不断进步,发动机的升功率、压缩比也越来越大,排气管作为发动机上的重要零件,工况也越来越复杂,对排气管的材料要求不断提高,特别是对其热稳定性要求很高。因此,多数发动机排气管设计时都采用了以铁素体为基体的球墨铸铁．并控制铸件硅含量或硅和钼含量。