PLC与SBS改性沥青

PLC是（Programmable Logic Controller）可编程控制器的缩写，是一种新型的通用自动控制装置，它将传统的继电器控制技术、计算机技术和通讯技术融为一体，专门为工业控制而设计。具有功能强、通用灵活、可靠性高、环境适应性好、编程简单、使用方便、体积小、重量轻、功耗低等一系列优点，因此在工业上的应用越来越广泛。     

浅谈改性沥青及SMA路面平整度的施工控制

从改性沥青及SMA路面的特性入手 ,结合实际施工经验 ,分析影响平整度的主要因素 ,认为重点应从摊铺、碾压和接缝处理等施工工艺方面对平整度进行控制。     

PE复合改性沥青技术研究

依据"相似相容"和"空间位阻"原理,以显微图像分析、流变力学和常规试验为手段,对添加了不同化学助剂的几种PE复合改性沥青的技术性能、加工工艺及影响因素进行了系统研究。结果表明:PE复合改性沥青不仅具有优良的性能,而且在热贮存过程中不发生离析,达到Ⅲ-B、Ⅲ-C级行业技术标准,提出的工艺条件参数可以作为工业化生产技术的基础。     

沈山高速公路SMA配合比设计

结合SMA的特点,着重介绍了沈山高速公路三标段SMA上面层材料情况及配合比设计过程.     

SBS改性沥青上面层平整度的控制

平整度是提高等级公路质量控制的主要指标。对影响SBS沥青混凝土路面平整度各种因素进行分析,以及控制方法。     

废旧橡粉改性沥青试验研究

通过大量的室内试验研究分析，探索出了废旧橡胶改性沥青，使沥青的性能得到改善，沥青混合料的高温稳定性能、低温抗裂性能、抗疲劳性能和水稳定性等措施得到了不同程度的提高。     

硅藻土改性沥青混凝土在大保沥青路面工程中的推广运用

硅藻精土作为一种新型沥青改性材料，掺配在沥青混凝土中用于铺筑高速公路路面，在国内使用范例不多，其推广运用价值极大，本文从硅藻土改性沥青混凝土混合料设计、生产、施工、检测等方面的运用，介绍了其在公路沥青路面工程中的适用性，经济性和可操作性。     

改性沥青抗滑表层的应用研究

结合我国南方多雨潮湿地区改性沥青抗滑表层的应用情况,并依托工程实际,提出了符合我国现行规范中AC-13型矿料级配要求范围且适用于改性沥青抗滑表层的矿料级配设计范围,同时针对改性沥青抗滑表层抗水损害能力和表面构造深度的要求,提出了矿料级配设计的基本思路和与之相适应的施工工艺.     

罩面层下岩沥青防水性能研究

目前,高速公路罩面层下防水层大多采用SBS改性沥青。该文提出用天然岩沥青改性沥青作防水层,并对其进行了室内试验和试验路观测。对天然岩沥青改性沥青防水层与SBS改性沥青防水层进行了比较,指出天然岩沥青改性沥青防水层适合夏季气温较高的地区,对其进行大量推广可以产生较大的经济效益。     

大跨径钢桥桥面沥青铺装设计之比较

大跨径钢桥桥面沥青铺装材料的性能对行车舒适性及桥梁耐久性有重要的影响,其设计与桥梁所处气候、交通荷载条件及某些特殊要求有关.在了解各类铺装材料特性和适用性的基础上合理选材是铺装设计重要步骤之一.以武汉白沙洲大桥、明石海峡大桥和南京长江二桥为例对三种主要的铺装材料(改性沥青SMA混凝土、高温拌和浇注式沥青混凝土和环氧沥青混凝土)设计进行对比说明,对铺装材料特性、优劣点及适应性结合具体桥梁进行初步探讨,以期为钢桥面沥青铺装设计提供参考.