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981.
982.
983.
984.
针对高速公路桥面沥青混凝土铺装层的损坏现象,分析了桥面铺装结构损坏的原因,结合江苏省高速公路近年来桥面防水粘结层的应用特点,对桥面防水粘结层的材料应用、技术指标、施工工艺和质量控制进行了总结比较和分析研究,提出了不同防水粘结层的应用特点和注意事项。 相似文献
985.
986.
987.
目前改性沥青混凝土路面在哈尔滨市得到越来越广泛的应用 ,针对改性沥青混凝土路面的施工特点及质量控制进行简要总结供参考。 相似文献
988.
《公路》2021,66(7):271-277
采用苏打浆法提取无硫木质素作为沥青改性剂,使用不同比例的木质素制备苏打木质素改性沥青。为研究木质素改性沥青的流变性能,进行了一系列测试,包括3大指标(针入度、延度和软化点)试验,车辙因子试验,多重应力恢复试验,应力控制模式时间扫描疲劳试验,弯曲蠕变劲度试验,以探究苏打木质素对沥青流变性能的影响。此外,还进行了频率扫描试验以探究木质素改性沥青宽频域的流变性能。测试结果表明:随木质素含量的增加,改性沥青的软化点增加,而针入度和延度则下降。此外,苏打木质素的加入,显着增强了改性沥青的高温抗车辙性能。时间扫描疲劳试验的结果表明,跟基质沥青相比,苏打木质素改性沥青具有更好的抗疲劳性能,同时得出苏打木质素最佳推荐用量为10%。然而,苏打木质素会略微降低改性沥青的低温性能。 相似文献
989.
环保耐久材料的研究与应用对实现道路工程可持续发展具有重大的意义,采用以异氰酸酯为活性官能团的聚氨酯前驱体基反应型改性剂(PRM)制备改性沥青在环境保护和性能提升方面展现出了显著价值。采用"微观-介观-宏观"的跨尺度表征方法,对PRM改性机制进行了详细分析。通过与SBS改性沥青进行对照,评价了PRM改性沥青的流变学性能和抗热氧老化性能,明确了PRM改性沥青混合料的路用性能。研究结果表明:PRM改性过程存在明显化学变化,依托于改性过程中生成的氨基甲酸酯和脲等官能团,能够在沥青内部建立基于沥青质组分的共价交联网络结构。这一过程不仅促使沥青组分发生选择性聚集和沥青质重新构型,同时增大了沥青的表面自由能,从而获得更加稳定的内部结构。PRM改性沥青较基质沥青温度敏感性有所降低,展现出了良好的抵抗高温永久变形、抵抗疲劳破坏、抵抗低温开裂和抵抗热氧老化的能力。与SBS改性沥青相比,PRM在提升沥青高温性能、抗疲劳性能和抗热氧老化性能方面具有明显优势,并有望将改性沥青生产温度降低至140℃~150℃。结合沥青混合料路用性能测试结果,2.5%改性剂掺量PRM改性沥青混合料展现了与4%改性剂掺量SBS改性沥青混合料相当的低温性能、更好的高温性能和水稳定性能,PRM在提升沥青混合料路用性能方面具有显著优势。 相似文献
990.
针对目前大跨径钢箱梁桥面铺装所出现的问题和病害,在研究分析国内外钢桥面技术的基础上,结合珠江黄埔大桥铺装维修现状,提出了新型的钢桥面铺装组合结构。该技术方案施工速度快、开放交通快、后期易于维护,具有较好的工程经济性。 相似文献