全文获取类型
收费全文 | 2925篇 |
免费 | 89篇 |
专业分类
公路运输 | 1200篇 |
综合类 | 1063篇 |
水路运输 | 346篇 |
铁路运输 | 305篇 |
综合运输 | 100篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 63篇 |
2022年 | 95篇 |
2021年 | 101篇 |
2020年 | 57篇 |
2019年 | 57篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 36篇 |
2016年 | 35篇 |
2015年 | 67篇 |
2014年 | 155篇 |
2013年 | 128篇 |
2012年 | 168篇 |
2011年 | 178篇 |
2010年 | 164篇 |
2009年 | 202篇 |
2008年 | 203篇 |
2007年 | 174篇 |
2006年 | 169篇 |
2005年 | 136篇 |
2004年 | 143篇 |
2003年 | 114篇 |
2002年 | 107篇 |
2001年 | 74篇 |
2000年 | 70篇 |
1999年 | 48篇 |
1998年 | 46篇 |
1997年 | 35篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 25篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 16篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有3014条查询结果,搜索用时 46 毫秒
31.
常晓义 《铁道科学与工程学报》2010,7(2)
在武广高速铁路桥梁钻孔灌注桩施工的过程中,针对岩溶地质特性,通过对不同类型岩溶处理方案进行对比分析,确定了相应施工方案及施工工艺。工程实践研究结果表明:采用相关施工工艺既保证超前处理、成孔、灌注混凝土等施工作业环节的时效性、连续性,又满足桩基质量验收标准,满足工后沉降的技术要求,为岩溶地区桩基础施工提供了借鉴。 相似文献
32.
为研究纤维对CA砂浆抗塑性开裂性能的影响规律,采用自制开裂试验装置结合图像分析法研究了纤维品种、掺量及长径比等参数对CA砂浆抗塑性开裂性能的影响。结果表明,PVA纤维对CA砂浆抗裂性的影响最为显著,并略优于PET纤维,PP纤维最次;三角形截面的PP纤维抗裂性优于圆形截面的PP纤维;CA砂浆的抗塑性开裂性能随纤维掺量的增大逐渐提高,当体积掺量超过0.14%后,抗裂性增幅趋缓;纤维的长径比对其抗裂性有一定影响,直径相同的情况下,12 mm及3 mm长的PP纤维抗裂性优于6 mm长的PP纤维。研究结果可为CA砂浆用纤维的技术标准提供一定的理论与技术支撑,具有一定的理论和工程意义。 相似文献
33.
34.
大量的工程实践表明,冻土区筑路遇到的主要问题是冻胀和融沉,在季节冻土区主要问题是冻胀,而在多年冻土区主要问题是融沉。以保护多年冻土为原则,是多年冻土区工程措施中应用最为广泛的一种方法,它不但克服了冻土的融化下沉,而且充分利用了冻土强度高于融土的特性。本文在阐明对青藏高原多年冻土环境认识的基础上,简要地介绍了保护多年冻土的几种工程方法,并对土工合成材料在青藏铁路的应用情况作了简要的介绍。 相似文献
35.
36.
在早期规范中,钢筋混凝土柱抗震加固的设计和施工,通常使用纤维加劲聚合物(FRP)外敷技术。介绍了一种用于探测外敷层与混凝土柱间缺陷的电磁成像(简称EM)技术。该技术还可用于评定外敷层施工质量,测试由于地震或其它破坏性荷载作用下立柱与外敷层间的脱层程度。 相似文献
37.
38.
39.
40.
土工格室是继平面的土工格栅发展起来的三维土工合成材料,它的加固效果优于土工格栅.在加固原理上,它不仅能与土工格栅一样隔断剪切破裂面,同时它还能使加固层成为一个整体,对处于其中的土体进行三维约束,提高了固层本身的强度和刚度.在土工格室加固原理方面和土工格室的施工方面进行了论述. 相似文献