全文获取类型
收费全文 | 1107篇 |
免费 | 40篇 |
专业分类
公路运输 | 328篇 |
综合类 | 480篇 |
水路运输 | 167篇 |
铁路运输 | 140篇 |
综合运输 | 32篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 25篇 |
2021年 | 17篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 28篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 18篇 |
2015年 | 27篇 |
2014年 | 52篇 |
2013年 | 49篇 |
2012年 | 43篇 |
2011年 | 51篇 |
2010年 | 60篇 |
2009年 | 69篇 |
2008年 | 59篇 |
2007年 | 63篇 |
2006年 | 59篇 |
2005年 | 62篇 |
2004年 | 68篇 |
2003年 | 71篇 |
2002年 | 56篇 |
2001年 | 44篇 |
2000年 | 48篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有1147条查询结果,搜索用时 15 毫秒
311.
随着城市化进程的持续发展,基础设施的建设规模大幅增长,其中轨道交通和高层建筑所需的超深地下连续墙基础工程也逐渐增多.以天津滨海新区于家堡交通枢纽工程的超深地下连续墙基础施工为例,详细介绍通过改进施工工艺,克服施工中的不良地质问题、保证地下连续墙施工精度和防水效果的措施与方法. 相似文献
312.
天尽头在哪里?打开中国地图就会发现:山东半岛的最东端,有一个长长的、窄窄的呷角,像一只尖尖的鹿角深深地插入黄海之中。这个三面临海的呷角叫成山头,国际上称它成山角。在它以东海域上有一条通往黄海北部和渤海湾的高速 相似文献
313.
结合广州港新沙港区2#和3#泊位后方回填料加固改良处理工程的实施情况及效果分析,从技术可行性、结构安全性以及方案的经济合理性和可操作性等方面入手,对旋喷法改良地基处理效果进行了比较全面的归纳总结,供业内同行参考。 相似文献
314.
315.
平潭综合实验区坛西大道北段路基工程位于平潭岛中北部,是平潭岛"两纵两横"快速路网系统中一条南北纵贯线的一个标段。由于该线路的原始地貌为海积平原及海湾滩涂,CFG桩作为一种行之有效的软基处理方式被应用在本标段。CFG桩的施工工艺复杂,又是隐蔽工程,施工质量容易受到多方面因素的影响,为保证软基处理的效果,必须严格控制CFG桩各个施工环节,做好施工中的质量控制。 相似文献
316.
《铁道机车车辆工人》2017,(3)
结合碱性电弧炉冶炼B+钢的生产实践,根据电弧炉和钢包内脱硫的热力学条件,分析碱性电弧炉的冶炼工艺,找出影响钢水脱硫的因素,强化钢水脱硫效果。 相似文献
317.
《西安交通大学学报(医学版)》2017,(3):453-456
目的探讨麝香对颅骨骨缺损模型大鼠成纤维细胞生长因子2(fibroblast growth factor,FGF-2)和表皮生长因子(epidermal growth factor,EGF)表达的影响。方法 300只SD大鼠(雌、雄各150只)通过牙科钻建立颅骨骨缺损模型,模型动物采用完全随机方法分为模型组和给药组(每组150只),两组再按照给药时间各分为7、14、28d3个小组,每组50只。给药组每天灌服天然麝香(4.2mg/100g),模型组每天灌服等量的生理盐水,采用实时荧光定量PCR法测定颅骨骨缺损处FGF-2mRNA和EGF mRNA的表达。结果给药组在第7天和第14天EGF mRNA表达水平均高于模型组,但均无统计学差异,第28天EGF mRNA表达水平降到最低,与模型组比较差异有统计学意义(P<0.05);给药组在第7天FGF-2mRNA表达最高,与模型组比较差异有统计学意义(P<0.05),第14天和第28天降低,与模型组比较无显著差异。结论麝香在不同时间段对大鼠颅骨骨缺损区的愈合有不同的影响,其机制可能与上调FGF-2mRNA表达和下调EGF mRNA表达水平有关。 相似文献
318.
319.
北京地铁九号线丰台东大街站地层为无水大卵石地层,如何选择围护桩施工机械是本工程桩基施工的关键。在对多种机械成孔方式比选的基础上,初步选择全套管钻机、旋挖钻机进行试桩施工。通过试桩得出,全套管钻机完全适合该地层,对于因场地限制无法施工的部位可辅以旋挖钻机进行施工。 相似文献
320.
针对汽车材料成本领域,详细探讨了如何在保证汽车质量的前提下寻找到降低汽车材料成本的措施从而实现汽车产品成本优化的方法,即在“汽车材料成本”范围内通过寻找产品成本与质量的俱佳平衡点来实现降低汽车成本,从而提高其竞争力的方法。 相似文献