道桥过渡段施工技术分析

道路桥梁作为连接道路和桥梁的重要纽带,在道路和桥梁的自然过渡中起着至关重要的作用。针对道桥过渡段施工的不同形式,通过实例重点探讨了道桥过渡段的施工技术,分析了施工中应注意的问题以及道桥过渡的施工质量控制方法。     

基于随机骨料的混凝土边界效应影响研究

为了研究混凝土构件内的骨料边界效应,分别采用图像识别技术和随机骨料建模技术分析了真实的骨料分布、形状、长径比、粒径及表面棱角数量等因素对骨料密度分布曲线及边界效应的影响规律。研究结果表明：骨料密度分布曲线呈现先上升、随后下降、最终趋于稳定或略有震荡的规律,且不受骨料几何形态影响,稳定时对应的密度分数略高于平均骨料密度分数;骨料密度曲线峰值厚度约为骨料最小粒径,边界效应层厚度约为骨料平均粒径,且这二者均随着骨料粒径及长径比的增加逐渐增大;在骨料的几何形态特征因素中,骨料粒径对密度分布曲线、峰值厚度及效应层厚度影响较为显著,影响程度强于其他的几何形态特征。     

神奇的超细粉煤灰

混凝土已使用170多年了，因其耐久性不足而破坏的例子屡见不鲜，如：钢筋锈蚀、冻融破坏、碱一骨料反应、水泥石腐蚀等等。20世纪80年代以来，随着新技术不断发展，新材料也随之问世。其中人们创造的超硬、超强、超纯、超导、超塑等材料，使科学发展起到了利用极端参数的阶段。要使材料达到极端状态，则需要改变材料原有属性，当前改变材料属性的重要途径之一就是使材料粒度细化至微细或超微细状态后再行组合。火力发电厂采用先进的     

乌鞘岭隧道混凝土的耐久性研究

针对乌鞘岭特长隧道衬砌混凝土“高寒、高海拔、高侵蚀”的工作环境,将混凝土由传统的按强度设计转变为按耐久性设计。通过掺用优质外加剂和掺和料,提高了混凝土的抗冻、抗渗、抗侵蚀和抗碳化性能,采取限制原材料碱含量和混凝土总碱量等技术措施预防碱骨料反应,从而确保了乌鞘岭工程混凝土的耐久性。     

矿料配合比图解法的数学表达式

图解法是路面结构层矿质混合配合比设计的惯用方法之一，是在米格纸上用直观的方式对各种矿料进行估算。本文介绍仍用图解法的基本原理，运用解析公式的概念，找出点与点，线与线之间的联系，并建立了数学表达式便于电算求解，为施工中配合比的不断变化及时提供数据。     

混凝土抗折强度的影响因素及质量控制

通过对混凝土强度影响因素的试验研究以及工程抽样分析，认为水灰比与骨料性质的变异均是混凝土抗折强度的主要影响因素，在混凝土配合比设计中应充分考虑这些因素，以可靠度理论为基础给出了水灰比为主的现场质量控制方法。     

水泥稳定碎石基层骨料离析的原因及对策

本文针对水泥稳定碎石基层施工中骨料离析的现象,就其产生的原因进行综合分析,并提出相应的预防措施,以便为今后该类工程施工提供参考和借鉴.     

在高标号混凝土施工中请注意碱—集料反应

国内外的高等级公路，大型桥梁，港口，码头等工程采用高标号混凝土进行设计和施工，水泥用量较多，总碱量高，在集料中反应而引起工程的结构破坏，美国加州皇城桥，墩帽普遍出现地图状裂纹，日本大阪神户高速公路一些高架桥桥墩也发现多起严重开裂，加拿大，澳大利亚，英国等发现这种破坏事例众多，罗国施工工程正朝着高标号混凝土方面发展，因此，在设计和施工中应引起注意，以提高混凝土结构的耐久性。     

预填骨料混凝土力学性能试验方法初议

大连中远六万吨级船坞于１９９７后９月竣工投入使用,该工程船坞底板采用了预填骨料混凝土施工新技术,获得了显著的经济效益。本文对这种新的预填骨料混凝土的力学性能的试验方法,进行了初步讨论,建议采用抗折试件,进行模拟这种新工艺的小试件及大骨料大试件力学性能指标对比试验。     

骨料级配优化在预拌混凝土生产中的应用

应用土力学中对土颗粒级配的评价方法和规范规定的连续级配区间范围对进场的砂石进行级配评估,采取均化措施优化骨料级配以提升混凝土工作性能。优化了混凝土配比,在保证混凝土质量的同时降低了混凝土成本。