等离子体制备铁纳米粉末的性能表征

采用阳极弧放电等离子体制备了高纯铁纳米粉末．并利用X射线衍射(XRD)、透射电子显微镜(TEM)和选区电子衍射(ED)测试手段对样品的物相、晶体结构、形貌、粒度及其分布进行性能表征；利用BET吸附法测定比表面积；利用X射线能谱仪(EDS)测定试样所含的元素；采用元素分析仪测定C、H、N、O含量．实验结果表明：本法所制备的铁纳米粉末的纯度高，晶体结构与相应的块体材料基本相同，为bcc结构的晶态，平均粒径为43nm，粒径范围分布在20～70nm，呈规则的球形链状分布，比表面积为17．54m^/g．     

客车车体抛丸除锈质量的控制

从作业现场环境、设备设施、工艺参数、操作方法等方面分析了客车车体抛丸除锈质量问题的原因，并针对不同问题，在兼顾抛丸除锈清洁度和防止车体变形的前提下，提出确定适当牵引速度，保持设施清洁，调整抛丸辐射区域等质量控制措施。     

耙吸式挖泥船的排泥管耐磨性研究

耙吸式挖泥船在复杂的土质环境下进行作业，不同土质对其部件有着不同的侵蚀效果.为了提高排泥管的耐磨性能，选取信铬钢耐磨复合材料制作挖泥船排泥管.使用扫描电子显微镜对其显微结构进行分析，并用金相显微镜表征其金相组织，分析其性能.采用能谱仪分析材料的元素，采用显微硬度计分析材料硬度.结果表明，信铬钢起到抗磨损作用，基体和复合层的组织较为致密，无明显裂纹和气泡，结合良好，Cr元素在其中分布均匀.与原排泥管的材料相比，信铬钢的金相分布均匀，并且存在大量碳化物，硬度高，有更优异的耐磨耐腐蚀性能.     

摩托车转向轴承挡碗碎裂的研究(2)

碳势在1.1%左右时的金相图如图4所示。4渗碳工艺对开裂的影响4.1组织形态对开裂的影响渗碳结束后,工件表层会产生网状碳化物,主要原因是炉内碳势太高,或渗碳后的冷却速度太慢造成的,可通过正火处理来消除。表面网状碳化物的形成有多方面的原因:1)高温渗碳后期,也就是扩散阶段,碳势偏高,表面碳含量自然会偏高,随着奥氏体区的整体上移,表面高碳点已经跨过     

船用柴油机活塞销早期断裂分析

对某船用柴油机活塞销断裂故障进行了分析研究。金相观察及断口的宏观和微观观察表明,活塞销的破坏属疲劳断裂,疲劳裂纹在表面渗碳层的网状碳化物萌生,进而扩展引发断裂。改进渗碳工艺,杜绝网状碳化物析出是防止活塞销疲劳破断的有效途径。     

进口沥青混凝土搅拌机耐磨件国产化的研究

从进口沥青混凝土搅拌机耐磨件——衬板和叶桨头的失效分析入手,探讨了工况、材质和失效形式.根据失效分析结果,设计和研制了高铬抗磨铸铁衬板和叶桨头,经装机现场使用后证明,高铬铸铁材质完全可替代进口银硬铸铁制做耐磨件.     

高碳高铬冷作模具钢共晶碳化物不均匀性的研究

研究了热处理对高碳高铬冷作模具钢共晶碳化物不均匀度的影响.结果表明,专门的热处理方法可使未经改锻的供应态 Cr12MoV 钢的共晶碳化物不均匀度山4～5级降低至2,1～2或1级,并可改善碳化物的形态.     

冲模线切割时开裂的原因与防范对策

分析了一种冷冲模在用线切割方法加工型腔时发生开裂的原因，提出了防止开裂的措施，生产实践证明，这些措施是有效的。     

铸造铝硅类合金宏观晶粒粗化规律的研究

研究了名硅类铸造合金的浇注温度化学成分、保温时间、回炉料加入量、变持处理遗传等因素对铝硅类铸合金宏观晶粒的影响，得出了一些对生产实际有意义的规律性结论。     

海洋科学考察船智能化需求与实现路径

文章讨论了海洋科学考察船在智能化方面的需求来源及主要影响因素,列举了3种可供借鉴的系统在实现方式上的层级划分方法,指明了相应作用;细化讨论了海洋科学考察船关于智能化前端设备、智能化领域系统、智能化集成平台3种粒度类型的需求来源、实现路径、运用形式及相关特点;指出了相关粒度类型的实体可用于船舶智能化需求分析论证、规划设计、配套保障等应用实现,包括粒度划分、功能性能明确,分析了实体间关系及配套方法。