碳足迹略为减少

为减少将在南非举行的2010年国际足联世界杯和未来体育赛事对环境的影响，世界杯地方组委会（LOC）于2009年11月发起了一场“绿色进球”活动。该活动宣布伊始，南非的环境事务部长Buyelwa Sonjica便把国会的目光聚焦到一份研究上。该研究称，2010年世界杯将制造约280万吨碳排放，几乎是2006年德国世界杯期间产生碳排放量的10倍。     

海运业温室气体减排现状及发展趋势

为应对全球变暖问题,预测海运业温室气体减排的趋势和走向,从海运业减排现状入手,分析国际公约和议定书以及国际海事组织的海运业减排约束机制,然后从规范、技术、营运和经济等方面探讨海运业减排解决方案,通过比较各种减排措施的应用情况,框定海运业减排新趋势。     

交通运输业碳排放量比较研究

本文对各种运输方式的碳排放量,各种运输方式完成单位周转量以及主要运输工具完成单位周转量的碳排放量进行了研究和计算。     

道路工程碳排放量计算与分析模型的发展与应用

在国家节能减排的宏观大背景下,针对道路工程全寿命周期内的碳排放量,引入碳排放当量和绿色道路碳积分的概念.重点描述了国内外探索和计算道路工程碳排放当量的最新研究成果,并对国外开发的碳排放量计算模型在实际工程案例中的应用也做了介绍.最后,提出了开发我国道路工程碳排放计算模型的迫切需要和潜在研究方向.     

沥青路面养护技术碳排放的计算与分析

基于路面寿命周期理论,将沥青路面养护工程碳排放分为原材料生产、原材料运输和养护施工三个阶段,并提出三个阶段的碳排放计算方法;计算了三种罩面养护技术和三种大中修养护技术的CO2排放量与排放强度。通过对比分析发现：在罩面养护技术中,同步碎石封层技术的CO2排放量和排放强度都最小;在大中修养护技术中,就地热再生的CO2排放量最小,厂拌热再生的CO2排放强度最小。     

基于碳排放的城市轨道交通环境效益货币化方法研究

对城市轨道交通客流构成进行分析,分正、负效益两方面研究环境效益作用机理,构建基于转移意愿的碳排放量化模型;考虑未来碳排放作为稀缺资源,引入影子价格的计算公式,提出适合轨道交通碳排放影子价格的计算方法;最终组合构建轨道交通环境效益量化模型。模型以南宁轨道交通2号线为例进行了计算,得出南宁地铁中期某年的环境效益货币值,验证了模型的可行性。该模型将环境效益转化为经济效益值,可以促进行业节能低碳化进程,并可为政府对城市轨道交通的补贴额度和方式提供参考依据。     

公路隧道光环境全寿命周期绿色指标应用案例分析

为实现隧道建设节能低碳目标,基于隧道全寿命周期理论建立了隧道光环境评价模型.重点考察隧道全寿命周期中的建设期和运营期,用隧道光环境设计参数建立目标函数.目标函数根据不同的偏好权重,综合了碳排放量和造价的计算,是评价模型的核心.依托目标函数并结合安全性的约束条件形成公路隧道全寿命周期多维度的评价模型.基于该模型开发了隧道...     

我国现代物流企业的收入核算

为使我国现代物流企业适应国际化发展的需要,阐述我国会计准则与国际会计准则在执行层面的差异,分析导致物流企业净、全额两种收入核算方式及两者之间需要转换操作的主要原因,介绍净、全额收入成本转换的操作方法,提出规范我国现代物流企业收入核算体系、打造符合境内外会计准则要求核算体系的设想。     

自主研发 国内首创——宗申第二代电动赛车ZSE002R横空出世

一分耕耘,一分收获!历经半年多的奋战,宗申自主研发的国内第二代电动专业赛车ZSE002R横空出世,并在珠海赛车场成功测试。这是继宗申自主研发第一代电动赛车ZPE001R之后的又一鼎力之作,也是中国宗申车队2012年征战世界零碳排放绿色赛事TTXGP的战骑。