公交运行对行驶车速影响的实验研究

行驶车速（或时间）与其影响因素之间的函数关系一直是交通流特性研究的重点。本文在对实测数据分析研究的基础上，认为公交车在站台的停车情况对路段行驶车速有显著的影响，道路的交通条件越好其影响越明显；然后经过严密的数学论证得出结论：在某些道路上公交停车次数而不是机动车流量是决定行驶车速的主要因素，最后给出了以交通量和公交停车次数为自变量的二元线性回归公式，并进行了严格的检验。     

灰色关联分析在工程监理中的应用

根据菲迪条款，承包人在进行施工前应将施工方案报监理工程师审批，经监理工程师同意后才可实施，而目前在对承包人所报的多个施工方案的比选（审批）时，常常是凭经验而定片面性在所难免，因此应用灰色理论中的关联分析，对承包人所报施工方案进行优选，可以获得最佳施工方案，从而达到为监理工程师在审批时提供依据的目的。     

沥青路面施工质量与工艺控制技术

讨论了沥青路面施工控制和技术中存在的问题，分析其产生的不良后果和原因，提出了解决的工艺措施与控制技术。     

高掺量粉煤灰碾压混凝土路用力学性能的研究

通过对高掺量粉煤灰碾压混凝土的力学性能的测试和对其中粉煤灰掺量的影响及提高水泥标号对粉煤灰激发效果的机理分析,得出以下结论;高掺量粉煤灰碾压混凝土的早期强度随粉煤灰掺量的提高呈下降趋势,但随龄期增长幅增大;提高粉煤灰掺量有利于降低碾压混凝土的脆性;提高水泥标号对高掺量粉煤灰碾压混凝土的早期强度有利,但降低了抗折强度的后期增幅。     

用浑浊度仪测定青年人咀嚼效能的研究

采用ＧＤＳ－３Ａ型浑浊度仪测定青年人的咀嚼效能，结果表明：（１）正常Ｈｅ，个别牙错位的错Ｈｅ青年人的咀嚼效能均存在着个体差异，男性明显高于女性；（２）个别牙错位的错Ｈｅ青年人的咀嚼效能明显低于正常Ｈｅ者。仅为正常Ｈｅ的８１．３８％（Ｐ〈０．０１）；（３）正常Ｈｅ１８－２１岁与２２￣２５岁青年人间咀嚼效能无明显差异。（４）单侧咀嚼习惯与双侧咀嚼习惯的青年人间咀嚼效能无明显差异；（５）正常Ｈｅ青年人的     

内蒙古西北地区路基干压实技术的应用

为研究内蒙古西北地区干压实技术的现场施工控制指标,采用干压实技术对2段试验路的路基进行碾压。现场试验结果表明:施工机具在施工过程中存在能量损失,通过2种典型机具现场试验,得到施工机具能量损失率为20%;对碾压遍数与松铺厚度、施工机具型号的关系进行修正,推荐最佳碾压遍数;基于现场压实度检测和回弹模量检测数值,提出回弹模量与压实度的关系,进而提出以回弹模量为路基施工控制指标,并给出相似地区不同压实度下的回弹模量推荐值。     

填石路基压实度检测

本文分析了填石路基压实度的检测,用实践经验提出了检测石方路基压实度的方法,以利于现场工地施工控制。路基工程质量的好坏,压实度是最重要的内在指标之一,只有对路基进     

ATB-30下面层施工工艺研究

由于沥青稳定碎石的应用在我国基本上还处于起步阶段。因此,为消除和减缓沥青路面早期病害,减少不必要的维修费用,延长路面的使用寿命,结合实体工程,对沥青稳定碎石的施工工艺进行深入技术探索,具有明显的工程价值和社会意义。     

清连高速公路碾压混凝土基层施工技术的探讨

介绍了清连高速公路碾压混凝土的施工工艺,侧重阐述了含水量、压实等控制要点,总结了裂缝产生的原因和处理方法,特别提出摊铺机的布置和感应器应注意的事项.