高速公路路面平整度施工控制

通过自己多年的路面施工实践经验,详细阐述了高速公路各结构层在施工过程中平整度好坏的影响因素,并针对出现的问题提出了自己的一些处理措施。     

SMA技术在路面中修施工中的应用

本文通过SMA技术在高等级路面中修项目中应用的实例,详细介绍了SMA路面在中修工程中的材料、配合比、生产施工等过程,分析了施工中出现问题的原因和相应采取的措施,可为同类工程提供借鉴.     

刚柔复合式路面的沥青砼面层铺筑技术

碾压混凝土（简称ＲＣＣ）与沥青砼（简称ＡＣ）复合式路面是一种较新型的路面结构。ＲＣＣ与普通水泥混凝土相比，具有许多优点，但直接作为面层，其平整度、耐磨、抗滑等性能较差，难以达到使用要求，因而在其上加铺ＡＣ层，不仅克服了ＲＣＣ的一些缺点，还能减少行车的冲击、振动，降低汽车耗油、轮胎磨损和机械磨损，提高行车舒适性，降低运输成本。     

浅析桥涵台背回填土质量缺陷及对策

桥涵的台背回填是一道至关重要的工序。一条公路的建设或某个项目的实施，都可能由于台背回填不理想而给公路带来意想不到的破坏，因此必须重视台背回填工作。     

影响高速公路沥青混凝土路面平整度的成因及对策

平整度是评价高速公路施工质量的一个重要参数，人们乘车在高速公路上行驶，平整度可以直接反映高速公路通车后的整体效果，也是人们对高速公路使用品质与行车舒适性的最直接的外观指标。本文结合在哈双高速公路施工实践，针对影响高速公路沥青混凝土路面平整度的原因进行分析，并提出相应的对策，采取有效措施，进而使高速公路的平整度达到理想的效果。     

沥青砼上面层结构类型选择与施工控制

通过沥青上面层几种结构类型的比较，分析了各自的特点，并结合实践叙述了SAC-13的配合比设计与施工控制要点。     

沥青路面碾压离析的试验研究

通过对摊铺机作业和压路机碾压特性的分析，提出了在沥青混合料摊铺和碾压过程中存在着横向和纵向碾压离析的概念，并分析了碾压离析的原因与特性，通过试验段的检测数据验证，证实了碾压离析的存在和对路面空隙率变异产生的影响．     

浅谈SMA改性沥青面层施工控制

从改性沥青及SMA路面的特性入手，重点从生产、摊铺、碾压和接缝处理等施工工艺方面对SMA路面进行施工控制。     

V型级配沥青混合料的碾压工艺与控制标准

通过对V型混合料压实特性的分析及试铺工作总结,提出了适宜V型混合料的碾压工艺及控制标准。