加强日常学习全面提高素质

铁路的发展需要职工素质的全面提高，铁道部规定的每2年脱产轮训10天，是提高职工素质的有效举措。但在有限的时间内，需要掌握知识较多，很难做到全面培训，而且岗位适应性培训是对职工在某些知识和技能方面的强化培训，也不能全面提高职工素质。因此，日常学习就成为脱产轮训     

建筑施工中的安全管理

通过加强建筑施工人员安全方面的综合管理和综合教育，加快建立安全机制，不断更新施工安全生产标准，完善施工安全保证保障系统，建设好施工安全管理体制．确实形成全体成员、全部过程、各个角度的施工安全管理，才能达到施工安全、效益的最佳效果。     

接触网故障的自动诊断技术

介绍在电气轨道综合试验车上自动诊断接触网故障及工作状态的新技术,包括诊断接触导线的磨损,受电弓受到的冲击,离线检测,接触网间相互距离,受电弓与接触导线间的接触力检测等项目.     

加强工程风险管理及工程风险管理制度的建立

在现代工程管理巾，如何有效地对工程进行风险管理，已经成为了一个企业赢利的重要的管理内容，只有通过有效的风险管理，对风险进行防范，才能使工程满足业主的要求，同时获利最大。风险首先是一种不确定性，其次他与损失密切相关，所以从本质上讲，工程风险就是指在工程建设巾所发生损失的不确定性。一般意义上讲，工程的投资都是巨大的，一旦出现风险，发生损失将是非常巨大的，因此，必须对工程风险加强管理，及早防范。为防范和减少工程建设实施过程巾的风险，保证工程质量和安伞生产，提高投资效益，参照国际通行做法，结合我国国情，应建立和推行以工程担保、工程保险为核心的工程风险管理制度。在许多发达围家和地区，早已建立起比较完善的工程风险管理制度，形成了约束和规范工程建设各方主体行为的经济制约关系及市场信用机制，有效地保证了工程建设顺利实施和投资效益的发挥。     

建立交换网分时段选路机制

根据话务量和目的码统计分析，掌握不同时间段相关目的码接通率的规律，规划相应时段的路由出口，在长途交换网上建立自动选择路由机制，为控制话务流向、保障忙时网络接通率提供有效手段。     

对机车轮对通过曲线区段时磨损评估模型的论证

文内提出了评估机车轮对磨损的模型和分析关系式。用这种方法得出的轮箍轮缘表面的计算磨损范围与全俄内燃机车科学研究院的试验数据完全吻合。     

公共财政框架下的内河航道投融资

从内河航道的经济特性出发，对各国内河航道投融资方式进行比较分析，探讨如何在公共财政框架下形成我国内河航道投融资机制。     

构筑人才"蓄水池"

人力资源是第一资源。本文围绕中船集团公司“五三一”战略目标和建设“国内领先、国际一流”科研设计院的发展目标，从实施人才强院战略、不断提升核心竞争力的高度，论述了加强人力资源管理的重要性和紧迫性。通过工作实践，对如何建立并完善求才、育才、用才、奖才各项人才机制以及谋划未来人才规划，建设人才新高地进行了探讨。     

加强安全文化建设努力构建大安全机制

介绍了安全文化对企业安全生产基础性结构建设的引领作用，指出安全文化是企业在生产和经营管理活动中微观意识形态和企业全体员工安全行为方式的基础建设，并就营造企业“安全文化”，构建大安全机制，提出了具体的方法和措施。     

声明

中韩加强交通物流合作 日前，交通部部长张春贤在北京会见了韩国海洋水产部长官吴巨敦。双方就进一步加强中韩在物流，港口、海运等领域的合作深入交换了意见。张春贤赞成双方建立东北亚物流协商机制．欢迎韩国企业投资中国的港口及物流业．也鼓励中国企业到韩国投资建设。吴巨救希望通过中韩合作，共同促进东北亚地区的物流发展。