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11.
两种陶瓷化活塞环-气缸套副   总被引:2,自引:0,他引:2  
为提高沙漠车用发动机的活塞环-气缸套副的抗磨拉磨损能力,研制了两种以碳化物陶瓷为工作表层硬质相的陶瓷化环-套副,即陶瓷复合涂层活塞环和激光陶瓷合金化活塞环对陶瓷复合涂层气缸套。通过摩擦学试验、模拟沙漠使用环境下的发动机台架试验和沙漠车使用考核,证实了这两村新型环.套到的减摩和耐磨特性。介绍其制备工艺特点及使用效益。  相似文献   
12.
气缸体维修     
《摩托车信息》2002,(4):33-33
发动机缸体是可燃气体压缩、燃烧和膨胀的空间.燃烧过程中,燃气的最高温度可达2000℃~3000℃,它的内壁直接受到高温高压气体的作用,而外壁又受到风(或水)的冷却,使缸体承受较大的机械应力和热应力,因此要求气缸套要有足够的强度和刚度,且工作时变形小.  相似文献   
13.
众所周知,轮胎是汽车的主要部件之一,它约占汽车成本的20%~25%.轮胎的使用寿命、行驶里程的高低直接关系到运输成本和经济效益.因此,驾驶员们了解在车辆行驶中如何减轻轮胎的磨损,提高其使用寿命和行驶里程显得十分必要.下面本人根据自己的经验谈几点看法:  相似文献   
14.
本文从意大利MARPOSS自动选片机测量头磨损严重的实际问题出发,进行了理论分析,并自行设计研制了测量头。用自制的测量头已检测了11571根凸轮轴,检测结果和可靠性均满足装配工艺要求,实践应用效果很好。证明自制的测量头完全可以取代进口测量 头,改进是成功的,其经济效益显著,具有较好的应用和推广价值。  相似文献   
15.
微动磨损   总被引:1,自引:0,他引:1  
  相似文献   
16.
船闸部分易损件磨损问题的分析与探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文通过对船闸部分易损材料的化学成份和金相组织的分析,主要探讨了部分易损部件磨损问题,同时提出从制造工艺方面的解决办法和一些建议。  相似文献   
17.
18.
19.
大多数的物流经营人在评估他们的业绩时,仅仅依靠一些死板的数据,如运输成本降低的程度、仓库堆存的减小值等.可是,如今许多学者和业界人士都对这种传统的评估方法提出了挑战.他们认为,衡量物流服务优劣的标准不是资产负债表上的数字,而是物流服务令客户和供应方的满意程度.简言之,是客户,而非会计师,对公司的物流服务最有发言权.  相似文献   
20.
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