磨细机制砂尾料对混凝土性能影响

为解决机制砂生产线产出的尾料在公路工程中废弃的污染问题,将机制砂尾料进行研磨处理后作为一种新型掺合料应用于公路工程混凝土中,并通过试验研究其对混凝土性能的影响。试验结果显示:总胶凝材料不变时,随着磨细机制砂尾料的掺量增加,混凝土的流动性能得到改善,混凝土的抗压强度稍有降低,降幅在10%以内。当掺合料占总胶凝材料为20%,且磨细机制砂尾料掺量为10%时,混凝土的各项性能达到最优组合,从而可实现资源化利用目标。     

冰岛火山喷发欧洲空中交通影响严重

2010年4月14日，冰岛埃亚菲德拉冰盖冰川的火山喷发，释放大量火山灰，火山灰云随着气流扩散到欧洲北部。受火山活动影响，英国、比利时、丹麦、荷兰、挪威、瑞典等国都关闭了全部机场，德国西部的机场也已关闭。美国的跨大西洋航班也为了安全考虑暂停。     

磨细矿渣掺量对水泥基复合材料微结构的影响

利用压汞、背散射电镜、X射线衍射(XRD)和综合热分析以及化学测试手段系统研究了水胶比为0.48、矿渣掺量为10％～70％的硬化浆体中孔隙率、孔径分布、CH(OH)2(称简CH)含量、非蒸发水量和矿渣反应程度,以确定矿渣掺量对水泥基材料微结构的影响以及最佳掺量.结果表明:矿渣在大掺量情况下也能够改善浆体孔结构分布,相比较而言,矿渣掺量在30％～50％之间时浆体的孔隙率最小;非蒸发水曲线的变化趋势以及矿渣自身反应程度说明,在其掺量30％左右时,存在一个最佳掺量使非蒸发水含量和反应程度最高.     

钢渣混凝土在海堤工程中的应用研究

钢铁厂产生的钢渣对环境造成巨大的压力。为了充分利用废弃的钢渣,在对钢渣的特性、合理的配比和工艺进行研究的基础上,将钢渣部分代替黄砂及磨细钢渣粉、部分替代水泥来制作混凝土护面块体,用于海堤工程,从而使钢渣处理达到资源化、无害化,提高了钢渣的附加值。     

火山灰在路面基层中的应用

吉林省东南部山区火山灰资源丰富，通过对火山灰的物理、化学指标分析，依托实体工程试验路，将火山灰用于路面基层中，具有一定的强度和板体性，既节约了资金，又保护了环境，因此具有较好的经济效益和社会效益。     

椅子“入境”

最近疯狂爱上瑞士的年轻钟表商Romain Jerome。当极其昂贵与奢华。它们昂贵的价钱,主要是它们的噱头都超乎我们的想象,有从泰坦尼克号上取来的钢铁和煤炭制成的“泰坦尼克-DNA”。以及用阿波罗航天器碎片和含有月球尘土制成的“月球尘埃-DNA”。     

磨细矿渣高性能路面混凝土的耐久性

为了提高路面混凝土的耐久性,通过机理分析,将炼钢时的废渣磨细后,作为第6组分掺入水泥混凝土中,制作了高性能路面混凝土(HPPC)试件,并对掺磨细矿渣高性能路面混凝土试件进行了耐磨性、抗渗性、抗冻性(包括一般冻融和盐冻耦合)及收缩性(包括干缩和温缩)的试验。结果表明:掺磨细矿渣后,高性能路面混凝土的耐磨性、抗渗性、抗冻性均有显著提高,干缩和温缩均大幅度减小。     

磨细矿渣改性超细水泥修补微裂缝的性能

针对目前存在的水泥混凝土路面裂缝无机修补材料的界面粘结强度低,且水泥路面早期裂缝一般为细小的微裂缝的问题,采用颗粒较小的超细水泥、磨细矿渣(GGBFS)及其他外加剂制备了水泥混凝土路面裂缝灌浆材料,对该类材料的力学性能和界面粘结性能进行研究,并通过微观试验分析揭示了材料宏观性能的改性机理。研究表明:磨细矿渣能通过微粒填充作用使超细水泥浆体的微观结构变得更密实,提高材料稳定期的力学强度;适量的磨细矿渣能改善灌浆材料的粘结界面微观结构,增加界面粘结强度。     

粉煤灰在混凝土中的应用研究

混凝土中用粉煤灰作为添加剂,先前虽然有过尝试,但是一直没有得到广泛推广。例如,燃煤火力发电厂,每年便会排放大量粉煤灰,不仅污染环境,而且还占用了大片土地。而作为一种人工火山灰质材料．粉煤灰可用作胶凝材料取代一部分水泥,不仅可以节省水泥,降低工程成本,而且还可以改善混凝土的性能．     

西南地区不同岩性火山岩石粉的理化特性

为突破西南地区粉煤灰等传统矿物掺和料严重短缺的困境,采用X射线衍射、环境扫描电镜、化学滴定等方法对8种火山岩的矿物组成以及火山岩石粉的微观形貌、化学成分、需水行为、火山灰性和胶砂强度活性指数进行研究.结果表明:火山岩矿物组成以石英、长石、绿泥石、辉石等结晶相矿物为主,玻璃相矿物较少;火山岩石粉的微观形貌呈多边形且颗粒表...