外掺丙烯酸镁水泥基材料的自修复性能

以抗压强度修复率、裂缝修复率、电化学阻抗谱（EIS）为表征手段,对不同龄期、修复温度的水泥砂浆试件进行自修复性能试验,同时,结合SEM (scanning electronic microscope)探究了丙烯酸镁水泥基材料的自修复性能及微观机理.试验结果表明：早龄期时丙烯酸镁修复体系对砂浆试件抗压强度修复及表观修复效果不明显,随着龄期增长,抗压强度修复效果逐渐显著,且7 d龄期试件表观裂缝修复率达100.0%;中高温有利于丙烯酸镁修复体系的自修复效果,但40℃以上提高温度对修复效果提升不再明显;电化学阻抗谱测试表明,28 d龄期时试验组的等效电路参数全面优于对照组;高龄期下丙烯酸镁修复体系的修复效果显著优于水泥基材料水化反应带来的修复效果.     

高性能磷酸镁水泥修补料性能研究

为了揭示高性能磷酸镁水泥修补料性能,采用控制变量的方法,探究了不同碱酸比例下、不同复合缓凝剂掺量下高性能磷酸镁水泥粘结性、强度、耐久性以及工作性能,得出相关结论如下:高性能磷酸镁水泥修补料最佳碱酸比例为4∶1、最佳复合缓凝剂掺量为8％.综合宏微观研究表明:最佳酸碱比例、最佳复合缓凝剂作用下微观形貌晶相排布趋于密实,其粘...     

镁水泥在公路工程中的应用探讨

本文针对镁水泥的优缺点,主要对镁水泥混凝土在公路工程中应用范围、原材料、作业条件、拌合与运输条件、施工要求、环境保护等条件进行探讨。     

2000年型汽车轻型材料的新应用

轻量化是目前乃至相当长一段时期内汽车制造业的主要发展趋势和追求目标,世界各大汽车公司推出的2000年型汽车充分地体现了这一点。北美汽车制造商推出的2000年型汽车上,铝、镁、非金属材料、粉末冶金等轻型材料的应用范围和用量都     

基于磷酸镁为胶结材料的水泥砼路面修补剂的路用性能研究

该文介绍了磷酸镁水泥(MPC)的特点,研究了以MPC为胶凝材料的修补剂修补混凝土路面的路用性能。结果表明:MPC修补剂不仅具有一般修补剂的封堵、粘接及快捷、早强的路用性能,而且具有使断缝处的旧砼恢复部分板体功能的作用,可广泛用于农村公路、市政道路和停车场旧砼板的养护维修。     

肺结核、慢性支气管炎、肺心病及肺癌患者血清铜、锌、镁、铁含量的测定

测定２９例肺结核，１７例慢性支气管炎，２０例慢性肺原性心脏病和７３例支气管肺癌患者的血清铜、锌、镁、铁含量。结果表明，血清锌、铁降低，血清铜升高，提示支气管肺部有感染存在。铜／锌比值的显著升高，对诊断支气管肺癌有一定价值，并可作为原发性肺癌高危人群普查的检测方法之一。对感染过程中血清金属元素含量改变的机理进行了讨论。     

磷酸铵镁技术中不同沉淀剂脱氮除磷效果比较

探讨了磷酸铵镁法中不同沉淀剂的脱氮除磷效果,比较了氨氮去除率、磷酸盐去除率、残氮量、残磷量,沉淀物质质量和组成,处理液的电导率。综合考虑了各方面因素得出处理高浓度氨氮废水的较佳的沉淀剂为Na3PO.412H2O+MgCl2.6H2O和Na3PO4.12H2O+MgSO4.7H2O,处理高浓度磷酸盐废水的较佳的沉淀剂为NH4Cl+MgCl2.6H2O和NH4Cl+MgSO.47H2O.并对磷酸铵镁沉淀进行了X-衍射光谱和扫描电镜表征。