交通类高职院校校企合作办学长效机制创新研究

建立校企合作办学长效机制,是提升高职教育人才培养质量的必由之路。文章分析了高职院校校企合作办学长效机制的现状,从建立法律体系、优化专业设置、建设"双师型"教师队伍、建立共享型实训基地等方面,对交通类高职院校校企合作办学长效机制创新提出了对策。     

浅谈加大对农村公路桥梁的建设

根据党的十六届五中全会提出建设社会主义新农村的目标和任务，针对山区特殊的地理环境和农民的实际需求，提出在建设农村公路的同时，应把在无构造物河流上修建桥梁作为重中之重，加大有河无桥地区桥梁的建设。     

提高研究水平当好交通高等教育事业的参谋

交通高教研究会从成立到现在，已经过了10年的时间，与中国交通教育研究会及其下属的几个分会相比，交通高教研究会成立最早，做了许多工作，取得了很大成绩。用三句话概括：做了不少实事，有一定影响；有利于提高办学效益和办学质量；实践证明交通高教研究会是有前途的，是有生命力的。     

机构受力分析中总反力相切方向判定法则

通过典型实例从四个方面详细地分析了总反力对摩擦圆的相切方向与机构输出力（力矩）之间的关系，提出了一个简捷有效的总反力相切方向判定法测：总反力对摩擦圆的相切方向一定在使机构输出力矩最小或与机构速度夹角最大的方向上。     

对价值分配理论依据的探讨

通过对按劳分配与劳动价值论的关系、按生产要素分配与劳动价值论的关系和按生产要素分配与要索价值论的关系等方面探讨了价值分配的理论依据。从而加深了我们对实行按劳分配为主，多种分配方式并存的分配制度的合理性和科学性的认识。     

高校招生制度改革目标——“并轨”

社会主义市场经济体制要求高校招生“并轨”：招生工作改革是深化学校内部管理体制改革的一个重要环节，其根本目的在于提高高等教育质量和办学效益。我国在1985年以前高等教育实行的是学生上学包费用、毕业包分配的“统包统分”做法，为各行各业培育了大量人才，为我国国民经济的振兴和发展起了重要作用。     

浅谈智能运输系统及其在我国发展的重点方向

介绍了智能运输系统(ITS)概念及目前发展的状况,并根据中国近年来交通运输发展现状和趋势,提出了相应的对策,对中国智能运输系统(ITS)的进一步发展提出建议。     

结合VR技术的汽车制动方向稳定性探讨

在受到侧向力的情况下,进行了整车制动过程的建模和仿真。仿真结果表明:ABS系统以滑移率为控制对象,可提高汽车制动时的方向稳定性,对整车制动的安全性有重要作用。通过VR技术可使仿真结果直观的表现。     

在役桥梁基桩长度的三维数值模拟

在役桥梁基桩的长度和完整性检测是桩基检测中的难题。与常规反射波法相比,旁孔透射波法信号强、受到的干扰少,具有良好的应用前景。本文通过建立三维有限元模型,采用旁孔透射波法对在役桥梁基桩的长度进行了模拟分析。通过不同深度处的首至波走时,研究了激振方向、激振距离和旁孔距对首至波时深曲线的影响;通过对首至波时深曲线进行分段线性拟合,探讨了3种计算桩底深度方法的合理性。结果表明:激振方向、激振距离对桩底计算深度的影响不大,而旁孔距对桩底计算深度的影响较大。当旁孔距较小时,应采用平移法计算桩长;当旁孔距较大时,采用校正法计算桩长更为合理。     

转型期高职院校办学模式的社会化选择--高职教育与地方区域互动发展研究

高职院校是地方区域发展的“动力源”，建立高职院校与地方区域互动发展的模式是高职院校与地方区域的共同任务。在社会主义市场经济条件下高职院校办学模式的社会化选择需要进行观念创新、组织创新、制度创新与机制创新。