论QC小组活动与企业的持续成功

根据笔者20多年QC小组活动的实践和组织工作经验,结合QC小组评审工作和学习理论的体会,对QC小组活动在企业持续发展的动力、原则、原因等进行分析,得出其理论依据、活动方向、决策方法的科学性,以及为什么能够和企业的成功长期并存。为企业应用两种工具方法使管理者和员工发挥两个积极性提出了建议,对QC活动目前的改进方向、应注意的问题(包括正确处理增效与获奖等企业关心的问题)提出看法。QC小组活动的健康发展与企业的成功是相互联系的,QC活动应在企业关注的前沿为企业持续发展做出贡献。     

新能源汽车产业技术进步的方向及问题——“投资方向”和“兴规划”的比较分析

国家工信部于2010年5月26日公布了《2010年汽车产业技术进步和技术改造投资方向》（以下简称“投资方向”）。其中涉及电动汽车及部件的一共有13项。去年3月20日正式颁布的国务院《汽车产业调整与振兴规划》（以下简称“规划”）,涉及电动车和部件的为11项。前者比后者多出了“电动汽车专用检测装置”和“动力锂离子电池专用隔膜”等两个项目,进而使“投资方向”对电动汽车及部件的技术要求更为完善。     

正确使用汽车轮胎

首先,我们说轮胎是圆的,并且通常是黑色的,但再往下说就复杂了。设计和生产的不断进步对轮胎的使用具有直接的影响。根据在汽车上的安装位置,轮胎基本上可分三种：对称型轮胎、非对称型轮胎以及固定旋转方向型轮胎。对称型轮胎是指胎面具有镜像花纹（胎面中心两侧的花纹相同）的轮胎;非对称型轮胎是指胎面中心两侧具有不同花纹的轮胎;固定旋转方向型是指规定了旋转方向的轮胎。对称型轮胎可任意装在车辆的某个车轮位置,而非对称型轮胎和固定旋转方向型轮胎在车上的安装位置是有规定的。对此,本文将做详尽的解释。     

公路平曲线超高／反超高对车辆操纵的影响

为得到超高率对车辆方向控制的影响,以“道路-驾驶人-车辆”仿真系统为手段,以超高率／反超高率和行驶速度为试验变量,以小客车为仿真车型,以一条设计速度为30km／h的三级公路为试验对象,进行了三维路面上行车动力学的仿真试验．试验结果表明：①超高会减轻侧向力作用下轮胎的侧偏角,从而减低对方向盘角输入的需求;②超高会减小弯道上的轮胎拖距,并减弱前轮转动对车体的抬升作用,明显降低曲线行驶时的操舵矩,从而使操纵变得容易;③超高也会增加车辆的侧倾摆动（朝曲线内侧）,对于低速车辆,其摆动会更明显;④小半径曲线上的双向路拱或者反超高会增加转向需求,当车速较高时,其方向将难以控制．     

中国大学办学特色探析

表面上,中国大学千姿百态、各有特色,实质上,中国大学“千校一面”的现象十分突出。许多大学所苦心追寻、力求标新立异的特色项目大都存在一定雷同化、口号化、虚泛化和空洞化的倾向。其中,地方大学办学特色缺失的问题尤为严重。建立现代大学制度、提升大学校长的素质和责任意识、完善大学评估机制以及挖掘传统文化的积极元素,是创建中国大学办学特色的保障。     

地方行业高校教育特色塑建

地方行业大学的教育发展必须以特色取胜。地方行业大学可以在校长的办学思想、教师的智慧和力量、学生的成长和成就这三个层面集中体现本校的学校教育特色,特别要在知识教学、能力培养和品格塑成等方面开展地方行业大学的教育特色塑建工作。     

社会矛盾调处与“大调解”解纷模式的完善——基于社会主义新时期的语境思考

"大调解"机制是我国社会主义新时期为应对层出不穷的新型纠纷而创设的新型纠纷解决机制。它与传统意义上的"小调解"一脉相承,在特征上相区别。大调解在纠纷解决与社会综合治理等方面发挥着不可忽视的能动作用,但也存在着容易扭曲变形,侵损司法规律等诸多局限。因此,以转型时期为语境,我国在完善大调解机制方面应确立实效性、普适性、试点性的基本原则,并以处理司法与非司法之关系为支点,致力于构建纠纷预防与纠纷消解的双重治理机制。     

祝贺中国高捷连锁赞助第七届全国摩托车维修技术大赛圆满成功

2012年10月26日,这是一个特别的日子,全国摩托车维修精英汇集山东青州,在这里举办了两年一度的全国摩托车维修技术大赛,中国高捷连锁有幸成为本届大赛的赞助商。大赛期间,中国高捷连锁创办人庄景阳先生与诸多全国各地的维修师傅,共同探讨高捷连锁的专用产品及发展方向,现归纳以下几点。一.无形资产包括技术教程(含化油器节油平衡维修技术、点火系统的维修及性能改进、充电系统的分析及解决方法     

中国汽车保修设备行业协会——2013年中国汽保国际合作委员会年会在珠海召开

中国汽车保修设备行业协会国际合作委员会2013年年会于2013年6月21至22日在广东珠海召开。副会长田国华、副会长吴栋、秘书长刘建农等22位委员和代表出席了会议。会议对2012年国际合作委员会的工作进行了总结,就中国汽保国际化、汽车检测设备现状及发展方向等进行了技术和经验交流。田国华对国际合作委员会2012年工作落实情况作了通报,并对2013年上半年协会的工作情况做了简要介绍。     

基于风险思想的桥梁防船舶撞击若干问题思考

概率模型可用于评估船桥发生碰撞的概率,进而有效地提高桥梁的防撞能力.通过梳理目前最具代表性的碰撞概率数学模型,发现这些模型的适用范围存疑,并且都未考虑桥墩紊流区的影响.为此,文中在修正已有模型的基础上,建议扩大船桥碰撞样本容量,增加样本代表性;提出在设计中考虑应用发展中的船撞桥概率研究成果,并辅以桥梁主动防撞技术来提高桥梁的防撞能力.