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121.
重视道德成本在道路交通行为选择中的作用   总被引:1,自引:0,他引:1  
《中华人民共和国道路交通安全法》已将人们参与道路交通的行为纳入到法律管理范围。法律是社会公共道德规则的最低界限,人们能否自觉地遵守道路交通法规,按道路交通法规的要求规范参与道路交通的行为,很大程度上取决于人们道路交通道德水准的高低。本文探讨道路交通道德行为的付出与收益。研究道路交通行为形成的内在因素,这对于提高社会的道路交通道德水平,规范人们的参与道路交通的行为。形成和谐的道路交通秩序会起到一定作用。  相似文献   
122.
2005年对于中国汽车工业和汽车市场是具有非凡意义的一年。本年度所发生的一系列重大事件标志着:我国汽车工业以自主创新、能源转换为先导的一场革命正在孕育;在流通渠道和维修市场中垄断与反垄断斗争在自觉与不自觉的较量;结构创新、需求导向和解决产能过剩,正迫切需要体制和机制的改善;保护环境,发展循环经济,建设“节约型社会”还任重而道远。中国汽车工业同我国国民经济一样正面临着和平崛起。[编者按]  相似文献   
123.
大城市社会公共停车场选址规划模型研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
在考虑交通系统总体效益的基础上,采用数学分析的方法对社会公共停车场的规划布局进行定量分析,提出基于广义费用最小的最优社会公共停车场选址模型,以确定城市内社会公共停车场的合理布局,使城市交通系统总体效益达到最优。  相似文献   
124.
随着中国城市经济发展的加快以及人们对更高品质生活的需求,滨水区景观设计已成为现代城市规划设计中必不可缺的重要要素之一。通过对上海杨浦滨江W7地块的滨水区景观设计进行详细的说明与阐述,探讨滨水区的景观与场地的文化特色、历史相结合,打造具有特点的滨水景观的内容、方法及过程,总结设计难点与亮点,为诸多城市的滨水景观提供相关设计经验及借鉴参考。  相似文献   
125.
在上下班高峰期,缩短乘客的上下车时间,更多乘客将会被送达目的地,从而可以提高现有地铁系统的载客能力.现有的国内外研究乘客上下车行为的文献,大多以全部乘客下车为前提进行研究,这与现实生活中只有部分乘客下车的现象不符.因此在社会力模型的基础上加入规定未下车乘客行为的等待模型,在等待模型中,未下车乘客倾向于停留在初始位置.模拟了部分乘客下车行为,并研究了乘客初始位置分布、上下车乘客比例、门的宽度等因素对部分上下车乘客所需上下车时间的影响.结果表明,车门宽度增加23.08%,最多可节约39.7%的上车时间和39.62%的下车时间;随着上下车人数比例不断上升,平均上车时间不断下降,平均下车时间不断上升;通过改变下车乘客初始分布位置,可以将乘客下车时间缩短至原来的72.16%.  相似文献   
126.
城市信号交叉口通过设置绿闪信号,在机动车获得通行权之前清空人行横道上的过街行人.为研究行人在此信号期间的过街行为,提出一种绿闪信号时行人过街运动模型.综合分析绿闪信号、周围过街行人、人行横道边界以及右转冲突车辆对行人过街的影响机理,基于社会力模型,建立绿闪后人行横道上行人过街行为模型,并根据实际调查所获得的人行横道尺寸、行人与车辆速度等数据,标定模型参数.基于模型仿真行人运动行为,产生行人分层现象以及与周围行人、冲突车辆避碰等行为,验证模型在宏观层面的有效性;对不同断面的仿真行人与实际过街行人的过街速率变化曲线进行拟合,拟合优度指标显示模型对人行横道前/后半段过街行人模拟精度分别为83% 和95%,验证了模型在微观层面的有效性.  相似文献   
127.
DEA方法在电子收费系统综合评价中的应用   总被引:7,自引:0,他引:7  
智能运输系统(ITS)项目社会经济影响评价对于ITS项目开发、实施决策具有重要的理论价值和现实意义。本文以电子收费系统(ETC)项目为研究对象,运用基于虚拟决策单元的数据包络分析方法(DEA)设计了ETC项目社会经济影响综合评价模型,并通过基于交通仿真软件模拟设计的评价方案给出评价案例。评价结果表明,本文提出的基于虚拟决策单元的DEA方法不仅弥补了传统DEA模型不能有效区分有效决策单元的不足,而且综合考虑了成本效益分析法难以币值化的一些效益影响,因此其评价结果更加全面、更加符合客观实际情况。  相似文献   
128.
高速公路建设项目的社会经济效益研究及实证分析   总被引:8,自引:0,他引:8  
孙灏 《华东公路》2003,(3):87-90
通过对高速公路项目的主要社会效益的分析,提出“高速公路建设项目的社会贡献率”指标作为对高速公路的社会经济效益的衡量指标。给出了社会贡献率的定义和计算方法。进行具体实例分析计算。  相似文献   
129.
公路建设项目可持续评价指标体系和方法研究   总被引:9,自引:1,他引:9  
从可持续发展的角度出发,对公路建设项目进行技术、经济、社会和环境影响以及资源利用等方面进行全面地评价;建立了公路建设项目可持续发展评价指标体系;在综合评价的基础上作出决策。  相似文献   
130.
当你第一眼看到斯堪尼亚卡车,就会立刻被其雄壮、饱满的外形所吸引。它已经完全摆脱了传统卡车方方正正、灰头土脸的形象,处处散发着时代的气息。  相似文献   
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