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新兴的现代汽车电子新技术 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车的电子化、智能化.网络化是现代汽车发展的重要标志,随着消费者对汽车功能和性能要求的日益提高,汽车正在逐渐由机械系统向电子系统转换,目前全球汽车电子产业面临着高速增长的机遇。在国外,电子系统已占到一辆普通轿车总成本的30%,在高级轿车上比例更高,在国内,中高级轿车电子装置的配置已经接近或达到了国外汽车工业发达国家水平。但我国汽车电子业总体上还与国外有很大差距,需要加大研究投入的力度。汽车电子技术经过两个阶段的发展,现正处在第三个阶段。第一阶段的汽车电子设备主要采用分立电子元件组成电子控制器,并开始由分立电子元件产品向集成电路产品过渡;第二阶段则主要采用集成电路和八位微处理器开发汽车专用的独立控制系统第三阶段开始于20世纪90年代,汽车电子设备广泛采用16位或32位微处理器进行控制,控制技术向智能化.网络化方向发展。在该阶段出现了很多新的技术研究领域和研究热点。 相似文献
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电子政务(e—Government)是现代政府管理理念和信息技术相融合的产物.是政府利用网络技术建立一个网上虚拟政府.通过实现办公自动化和网上信息发布来处理政务工作。以实现为市民、企业、社会团体以及其他政府部门提供服务的一种过程。面对全球范围内国际竞争和知识经济的挑战.世界各国政府都把电子政务作为优先发展的战略。 相似文献
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时下,有两个活动正由于其浓厚的时代气息和广泛的参与性受到社会各界越来越多的关注。其一是由商务部主办的旨在宣传普及品牌知识、展示自主品牌形象的"品牌万里行"活动;其二是如火似茶进行中的"出口名牌评选活动"。这两个活动有一个共同的聚焦点,那就是对品牌的重要性达成了共识:在市场充分发挥作用的后经济时代,品牌就是一个企业乃至一个国家的立业之本。没有品牌做龙头,就必然处在国际分工的低端,在国际竞争中只能赚取廉价的血汗钱。品牌是民族活动的灵魂:房屋久了会破败倒塌,机器用长了会磨损不堪,人老了会驾鹤西归,长盛不衰的唯有品牌。目前,我国还停留在"制造大国、品牌弱国"阶段,知名品牌数量少,自主创新能力弱,品牌生命周期短,平均 相似文献
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近年来,骑电动自行车已成为一种社会时尚。随着电动自行车市场日益活跃,天津电动自行车生产能力也大幅提高,从2000年的2万余辆迅速扩展至目前的360多万辆,成为国内主要生产基地之一。为了确保新兴的电动自行车产业健康发展,我国于1999年颂布了《电动自行车通用技术条件 相似文献
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随着我国社会经济的不断发展和海洋石油工业的进步,海运事业和海洋经济迅速发展,作为国家唯一的专业救助队伍面临着新的机遇和严峻的挑战。这支队伍必须是一支。装备精良,人员精干,技术精湛,在关键时刻起关键作用的队伍”,才能不负国家赋予其维护海上交通安全、保护国家和人民的生命财产、履行国际海上安全义务职责。为此,国家加大投入开发新一代快速救助船——全铝质穿浪型双体快速救助船(图1)。 相似文献
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“现代汽车之父”的殊勋
然而若问:是谁使人类社会告别了“马车时代”,一跃跨入了崭新的“汽车时代”?又是谁造就了当今世界如此数量巨大的代步工具?那就要抚今追昔,追根溯源,回到一个世纪前,汽车降生的年月。 相似文献