TOD模式视角下的虹桥机场存量更新规划及实施

为盘活机场存量土地,进一步协调空港枢纽与周边地区以及城市之间的互动关系,基于TOD模式视角探讨了机场存量土地更新的规划与实施。通过解析TOD模式特殊内涵及适应性,重点分析国际上大型机场的主要交通特征及其对城市功能布局的影响,对比我国机场土地性质、空间范围、发展阶段等差异,针对虹桥机场东片区综合改造进行实证研究及GIS可达性分析。结果表明,机场、城市的互动关系与TOD模式的特殊内涵及适应性存在较高的一致性,虹桥机场东片区综合改造应充分结合TOD模式的特殊内涵及适应性,尝试对自身存量土地进行创新规划与转型实践。     

通用机场政策文本量化分析

通用机场是综合交通基础设施网络的重要组成,阐释通用机场政策工具体系的类型与特征具有重要意义。本文构建了以政策工具为核心,以政策目标和政策执行为两翼的3*32分析框架。以2016年至2020年的40个政策文本为研究对象,剖析了政策工具的类型与特征,并对政策目标与政策工具、政策执行与政策工具展开了交叉分析。结果显示,环境型政策工具应用频率最高,供给型和需求型政策工具应用较少,政策工具结构存在明显失衡;政策工具主要服务于规范建设与运营和引导发展与创新政策目标,政策目标的均衡性不足;政策工具与政策目标的匹配度较低,政府购买、人才供给、资金支持等诸多行之有效的政策工具在具体目标中未得到充分应用。     

区域性枢纽机场竞争力分析

随着我国经济的快速发展,区域性枢纽机场面临着激烈的竞争,如何提高区域性枢纽机场竞争力的问题引起了人们的高度关注。本文从机场规模、网络连通性、运营管理、机场环境和外界环境五个方面构建了机场竞争力的指标体系。以2016-2020年我国9个机场的历史数据为基础,用熵权法确定指标权重,用TOPSIS方法建立综合评价模型,评价了国内9个枢纽机场的竞争力,并与CAPSE机构的测评结果进行对比,分析了评价的差异性,用肯德尔和谐系数对模型稳健性进行检验,验证了模型的合理性。研究结果表明,机场规模及外界环境是影响机场竞争力的两个重要因素,可以为机场竞争力培育的决策者提供指导。最后,根据评价结果分析了各枢纽机场的竞争优劣势,并对提升天津滨海机场竞争力的途径提出针对性建议。     

基于链路预测的中小机场连接机制研究

以中小机场航线网络为研究对象,利用链路预测理论与评价方法,从网络外生属性与内生因素角度各自建立了4种预测接近性指标,比较各指标的预测效果,并进一步设计出3种耦合接近性预测算法,选取预测精度最好的算法预测中小机场未来新增航线,并对预测结果进行实际检验。结果显示,4种内生因素指标的预测精确度均高于除起降架次以外的外生属性指标,其中局部路径(Local Path,LP)指标的预测精确度最高,挖掘网络内部的结构信息更有利于预测网络连接情况,耦合算法的预测效果优于单个指标。基于耦合算法的预测结果与未来新增航线对比发现,预测的中小机场航线在未来新增航线中占比高于1/3,预测航线主要集中在东部地区,多数中小机场依然会选择中心城市连接,结果较为符合中小机场实际连接情况。     

美国的机场轨道交通系统

机场轨道线路系统泛指可与机场转乘的各类轨道运输系统。由于社会经济、地域文化等差异．在世界各个国家和地区．对于机场轨道线路系统．有不同的惯用称呼。例如日本称之为“空港连络敛道”．韩国称之为“空港铁道”．中国香港特别行政区称之为“机场快线或机场铁路”．而中国台湾地区称之为“机场捷运”。     

美国锐而威商业管理有限公司

美国锐而威商业管理有限公司及其合作伙伴(南京豪邦商贸实业有限公司/湖北豪邦锐而威商业管理有限公司/北京锐而威商业管理有限公司/石家庄锐而威商业管理有限公司,简称锐而威)是中国唯一一家提供全程链条式服务的机场、铁路商业运营商,是一家拥有多样经营模式、多条销售渠道、多种商业     

法国开放铁路货运市场

根据法国与欧盟2005年3月达成的协议，2006年3月31日，法国政府正式放开了国内铁路货运市场。该行动对未来的欧洲铁路货运具有重要意义。解除管制后，法国政府将免除用于货运的15亿欧元的援助资金。严酷的竞争迟早会到来。除法国铁路外，法国目前还有其他六家运输公司拥有运营法国货运的安全证书。由于需要限制公路货物运输，法国政府需要采取措施将公路货物运输转移到铁路上来，运输部支持建立铁路货运中心的计划，以便为戴高乐机场提供货运服务。