沃尔沃卡车经销商启动福州服务站

2012年3月9日，沃尔沃卡车福建省授权经销商——福建闽沃商用汽车有限公司的福州新站正式开业。此举将进一步加强沃尔沃卡车在福建省及东南沿海地区的销售和服务实力。     

全国铁路实行铁路局直接管理站段体制

经铁道部党组研究，国务院同意，撤消全路所有铁路分局，实行“铁道部一铁路局一站段”三级管理体制。这是新中国铁路诞生以来“动作”最大的管理体制改革。这将是一个具有深远意义的重大事件，载人中国铁路改革发展的辉煌史册。     

物资系统开展QC小组活动的思考与建议

结合天津铁路分局物资工业分处的具体实践，对铁路物资系统如何开展QC小组活动进行了深入的分析。     

济南分局仓储物资动态分析及对策研讨

通过解剖济南分局各系统物资仓储和物资积压的现状，分析存在问题和产生原因，提出了处理积压物资、盘活存量资产的具体方案，并对加强流动资金的管理提出了建议     

尤溪洲闽江大桥主桥施工技术

介绍福州尤溪洲闽江大桥主桥主要施工方案、技术要点及预应力钢筋混凝土空腹式刚架拱桥梁的施工方法。     

关于实行铁路分局物资集中配送的构想

结合铁路分局物资供应现状,分析了铁路分局实行物资集中配送的重要意义、具体工作设想和需要解决的问题.     

天津铁路枢纽适应跨越式发展若干问题的思考

通过对天津铁路枢纽设备、能力现状和地方经济持续快速发展对铁路运输需求的分析,阐述了通过实施铁路技术设备改造,适应跨越式发展的途径,提出了实施跨越式发展应采取的重要举措.     

基层单位库存中的问题,成因及对策浅析

通过对长春铁路分局物资库存情况的调研，提出在库存结构、保管方面的问题，分析了在思想认识上，物资管理体制上，以及人员素质上的原因，由此提出更新观念理顺体制，完善机制的各项措施     

我国铁矿石码头布局展望

近几年来，我国港口结构性矛盾突出，铁路和公路集疏运系统能力紧张，与港口难以配套，使铁矿石大量压港。“十一五”期间，长江三角洲及长江流域将形成以宁波一舟山港和连云港港为主的矿石接卸转运基地。长江以北地区天津、青岛、大连等继续作为铁矿石中转码头发挥作用，随着曹妃甸铁矿石码头的竣工，将缓解长江以北地区的铁矿石压港情况。并加大东南沿海和珠江三角洲地区的铁矿石码头建设，重点建设福州和广州等港口。     

福州至厦门铁路桥梁设计研究

研究目的:研究解决设计时速250 km福厦铁路的桥梁设计原则、128m钢箱系杆拱桥设计、(80 3×144 80) m预应力混凝土箱形连续梁设计、越岭段简支箱梁桥施工组织设计等关键技术.研究结论:全线原则上采用整孔简支箱梁,制梁场预制,整孔运输、桥位架设,当不满足运架条件时特殊处理;128 m钢箱系杆拱桥矢跨比为1/5.333,主要构件为钢结构箱形截面,钢桥面结构,安装采用支架上安装后拖拉就位,静力、动力、疲劳分析表明结构和构造设计安全合理;(80 3×144 80) m预应力混凝土连续梁满足通航要求,采用连续梁结构、减隔震支座、防梁移装置确保结构设计安全、合理;采用整孔箱梁割部分翼缘板运输通过隧道、移动模架现浇整孔箱梁等措施,有效地解决了客运专线桥隧密集相连地段整孔箱梁的运输和架设问题.