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191.
马志文 《铁道物资科学管理》1994,(2)
根据目前社会主义市场经济物资供应形势,以及郑州铁路局物资供应的实际,提出了铁路局维修用料实行供应合同制的必要性、条件及其管理的合同条款内容。 相似文献
193.
天津铁路分局现担当的机车长交路货物列车有5个区段,都是2001年新图实施后,为缓解个别区段运输能力紧张和扩能增效先后调整实施的,通过几年来的实践,取得了很大效果,基本缓解了部分区段运能紧张的矛盾。2003年10月11日根据铁道部“铁运电[2003]139号”电报《关于津浦、京九北段实行调整运行图的通知》的精神,京九线南仓-聊城北间也实施了长交 相似文献
194.
城市防洪治涝工程的建设要坚持先规划后设计的原则、用规划统筹工程建设的实施 ,要注重工程设施与城市总体规划相协调 ,防洪和治涝工程应同步实施 ,要用科学试验指导防洪工程规划设计 ,要大胆采用新工艺、新技术。 相似文献
195.
196.
铁道部颁发(78)铁人字1590号件.决定在铁道部和10个铁路局、上海铁路分局及50个车站同时成立集装箱管理机构。 相似文献
197.
"十五"期间的相关数据显示,我国11月份道路交通事故起数、死亡人数都是每年的最高峰。据公安部的通报,2005年我国月交通事故死亡人数最多的是11月,死亡9458人。福州市2003、2004、2005三年中11月份平均发生事故319起、死亡64人,分别占三年事故和死亡平均数的8.71%、9.74%。为此,笔者将从人、车、道路和交通环境等4个方面,对11月份道路交通事故高发的诱因进行分析。 相似文献
198.
京福客运专线合肥至福州段建设方案探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
根据中长期铁路网规划、京福快速铁路通道的功能定位,对京福客运专线建设标准、总体走向、投资效益等建设方案进行了统筹研究;分析了项目的特点、影响因素,提出建设方案研究的思路、对策和措施.本线速度目标值存在200 km/h、250 km/h、300 km/h、350 km/h四个方案,经综合比选,推荐速度目标值为350 km/h.推荐线路的总体走向兼顾了沿线合肥、巢湖、铜陵、上饶、南平、宁德和福州十地市,串接了沿线黄山、齐云山、三清山、武夷山等著名风景名胜区,形成了福建省和台湾地区与我国北部及安徽问旅客交流的主通道,构筑了一条旅游观光线.从区域经济影响分析,本线的建设对沿线经济的发展,完善全国铁路客运网建设等方面意义重大,项目国民经济评价可行. 相似文献
199.
通过对福州枢纽货运量现状调查预测及对枢纽货运系统的分析,结合福州市的发展规划、枢纽内主要站段的技术装备和运营特征以及向莆铁路的引入,提出了福州枢纽新的货运布局规划方案. 相似文献
200.
大学城建设与房地产开发对国民经济发展起着关键性作用,本文对福州大学城进行实地调查研究,从大学城的区域位置、基础设施、人文条件等方面,剖析了大学城推动房地产发展的内在机理,为今后大学城建设与房地产的协调发展提供一定的理论参考。 相似文献