依维柯Stralis备受危化品运输市场青睐

正随着依维柯经销商与服务网络的完善,今后会有更多依维柯卡车出现在国内道路上。与此同时,更多Stralis被不同国家和地区市场所接受并服务于危险品运输行业。作为依维柯重返中国市场以来引入国内的重要车型之一,头顶"2013年度卡车"光环的新依维柯Stralis Hi-Way备受瞩目。实际上,除了Stralis-Hi Way,还有更多Stralis系列产品可供用户选择,比如StralisHi Road。所有Stralis卡车均采用符合EEV排放标准、排量为10.3 L的菲亚特动力科技     

七款欧洲顶级品牌牵引车驾驶室大比拼（上）

在欧洲重型车市场，各著名品牌生产商历来都是分庭抗礼，群雄逐鹿。特别是对于驾驶室，各厂家更是极尽精巧之能事，以博用户的喜爱及市场的垂青。本文以详实素材，对包括达夫新品XF105、最新一代雷诺的Premium、装备半高顶，全宽XLX驾驶室变型的曼恩TGA、沃尔沃的FH、梅塞德斯－奔驰的Actros、斯堪尼亚的R500以及装备Executive Space驾驶室的依维柯Stralis在内的七款欧洲顶级品牌牵引车的非顶级卧铺驾驶室进行了一场全面而深入的PK，旨在找出真的强者。     

2月份商用车产销回暖

中国汽车工业协会公布最新统计数据，今年2月份，在商用车主要品种中，与上月相比，客车非完整车辆销量有所下降，其他品种产销呈不同程度增长，其中半挂牵引车增速更快；与上年同期相比，货车非完整车辆产量略有下降，其他品种产销呈一定增长，其中客车增速居前。2月，客车产销2．87万辆和2．80万辆，环比增长13．40％和4．44％，同比增长67．51Z和43．04％：货车产销24．09万辆和24．77万辆，环比增长45．07％和55．40％，同比增长20．35％和18．91茗；半挂牵引车产销2．61万辆和2．58万辆，环比增长87．43和11．1倍，同比增长34．22％和26．91％。     

我国甩挂运输推广迈出实质性步伐——甩挂运输试点助力半挂车发展

2010年11月,国家发改委和交通部联合召开全国甩挂运输试点工作会议,标志着全国甩挂运输试点工作全面启动。根据安排,2010年11月～2012年10月为试点实施阶段,2012年10月～12月为试点总结评估阶段。     

江淮格尔发:2款产品展示不俗实力

江淮格尔发4×2LNG牵引车是根据当前市场热点推出的产品,在外观上最大的亮点是其采用了全新的前脸,借鉴了目前乘用车领域流行的"大嘴"前格栅设计。     

东风重型牵引车在马来西亚上市

近日，中国东风汽车公司与其马来西亚合作伙伴宏星工业用车公司在马来西亚举行仪式，庆祝东风天龙420型重型牵引车在马上市。在当天的仪式上，东风汽车公司还宣布野牛260卡车将在马来西亚组装生产和销售。     

立交出口与隧道衔接段的交通条件分析

结合驾驶者行为,研究立交出口与隧道衔接段落的车辆运行特征。综合考虑交通流特性、交通安全等因素,基于间隙接受理论,对隧道与立交之间的距离需求、交通条件分别进行了定量、定性的分析,并提出技术对策,为山区高速公路建设提供参考。     

5月商用车、改装车双降,半挂、半挂牵引车双增——下半年市场或受排放升级明显影响

2014年5月及1—5月,我国商用车及改装车市场总体并不乐观,其中部分市场形势严峻,少数市场喜出望外,这折射出国家关于宏观经济调控的总基调没有改变,且其对市场影响的＂叠加与滞后效应＂明显。受2015年柴油车排放全面升级和2014年大批淘汰黄标车和老旧车辆新政的影响,预计2014下半年商用车市场可能出现短期透支和虚假繁荣。     

欧洲重卡市场大幅缩水

在金融危机的影响下，2009年是欧洲有史以来重卡销量最低的年份之一。2009年西欧17国GVW 16t以上载货车和牵引车销量为149560辆，比2008年的267355辆下降44．1％。销量最大的前5位国家（法国、德国、意大利、西班牙和英国）的重卡（载货车和牵引车）销量都仅相当于或低于西欧的重卡平均增幅。     

上海车展参展企业风采

大运重卡：“轻”字当头 大运重卡自上市以来，一直都是大型车展的常客。在去年的广州车展上，很少有商用车企业出席，但大运重卡却依然去参展了，可见其在市场宣传的广度和强度。在此次上海车展上，大运重卡集中展示了五款重卡车型，包括两款自卸车、三款牵引车，均为大运重卡目前的主打车型。其中，大运轻量化系列牵引车最为引人瞩目。