全文获取类型
收费全文 | 21191篇 |
免费 | 272篇 |
专业分类
公路运输 | 11590篇 |
综合类 | 2773篇 |
水路运输 | 3978篇 |
铁路运输 | 2474篇 |
综合运输 | 648篇 |
出版年
2024年 | 92篇 |
2023年 | 331篇 |
2022年 | 390篇 |
2021年 | 502篇 |
2020年 | 413篇 |
2019年 | 292篇 |
2018年 | 165篇 |
2017年 | 230篇 |
2016年 | 273篇 |
2015年 | 550篇 |
2014年 | 1163篇 |
2013年 | 1257篇 |
2012年 | 1763篇 |
2011年 | 1868篇 |
2010年 | 1501篇 |
2009年 | 1587篇 |
2008年 | 1624篇 |
2007年 | 1155篇 |
2006年 | 930篇 |
2005年 | 941篇 |
2004年 | 1181篇 |
2003年 | 771篇 |
2002年 | 520篇 |
2001年 | 358篇 |
2000年 | 264篇 |
1999年 | 213篇 |
1998年 | 158篇 |
1997年 | 182篇 |
1996年 | 186篇 |
1995年 | 118篇 |
1994年 | 119篇 |
1993年 | 80篇 |
1992年 | 85篇 |
1991年 | 74篇 |
1990年 | 43篇 |
1989年 | 69篇 |
1988年 | 6篇 |
1965年 | 9篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
241.
考虑车体弹性的铰接式高速车辆模型及响应计算分析 总被引:10,自引:0,他引:10
本文引用多体动力学方法,对高速铰接式车辆进行建模及动力响应计算分析,建立了计及车体弹性效应在内的多体系统计算模型,其计算结果可与多刚体模型的计算结果以及试验结果进行比较和相互修正,为车辆动力性能设计提供依据。 相似文献
242.
自由结构动力优化设计中的特征灵敏度分析 总被引:3,自引:0,他引:3
在结构动力优化设计中,特征灵敏度分析是一个十分重要的环节。如何在保证精度的前提下减少分析工作量具有重要意义。本文运用幂级数展开法,给出了诸如潜艇,鱼雷等自由结构特征灵敏度分析方法。 相似文献
243.
用源分布方法求解了二维任意剖碳浅水中垂向振荡问题,计算了系列60方型系数0.7船型剖面在不同水深吃水比情况下的垂荡水动力系数,讨论了水深对水动力系数的影响,并与Frank无限水深的结果作了比较。结果表明,水深对二维船同水动力系数具有较大的影响。这种影响在水深吃水比小于5.0时已相当明显,当水深吃水比小于2.0时交是显著。另外,水深对水动力系数的影响与振荡频率有关,并且在低频处更为明显。 相似文献
244.
重点论述了船体总纵强度计算,船体构件总纵弯曲应力与许用应力的关系。按极限弯矩校核船体总纵强度时,要合理地确定船体结构的安全系数。计算动力弯矩应确定舰船在光涛中迎浪航和的航速和波高,并将计算结果绘出安全航行图,以便确定设计的舰船在无限航区航行的允许航速和波高。 相似文献
245.
246.
247.
248.
为了研究驱动力或制动力对机车车辆动特性的影响,用一台单车辆模型对机车车辆受驱动扭矩作用时的动特性进行了数值模拟解析,得到了如下结论:(1)当机车辆上无驱动扭矩作用,用驱动模型和原有模型进行计算没有区别;(2)当驱动扭矩增大时,蛇行极限速度提高;(3)由驱动扭矩引起的纵向蠕滑力在线性范围内时,因驱动据矩而造成的影响很小,但如何非线性范围内,则其影响变大;(4)当纵向蠕滑力呈饱和状态时,轮轴的横向变位 相似文献
249.
250.