《船舶力学》稿约须知

一、《船舶力学》(双月刊)是中国船舶科学研究中心和中国造船工程学会联合主办的国内外公开发行的专业性学术期刊。它以繁荣科技文化,培养科研人才,促进科学技术向生产力转化,为社会主义现代化建设服务为宗旨。本刊着重刊登我国船舶与海洋工程力学界的科学著作、学术论文和创新研究成果     

浅谈科技档案管理创新

众所周知，科学技术的发展需要依靠政策支持和投入保障，这种投入是多方面的，既有经费、人才，又有信息。信息是科技创新发展不可缺少的资源，而科技档案即属于信息范畴。科技档案所提供的信息在科技发展过程中的重要性不亚于经费和人才的作用。科学地管理科技档案，有效地保证科技档案的完整、准确、安全，储备重要的科学技术资料，     

十大热点聚焦航运造船——代表委员共谋行业发展新机遇

热点1科技创新 茅永红委员认为：在我国建设资源节约型社会的背景下，船舶行业应不断强化自主创新．开发具有自主知识产权的新型船、新技术、新工艺等．有效提升我国船舶工业在国际市场上的竞争能力。     

紧急变线——试驾沃尔沃XC60

就在我们还在对新S80L品头论足的时候，XC60带着沃尔沃最新的设计理念和安全科技已经停在了我的面前，在它身上我看到了汽车安全性能的发展方向……     

博世计划在华增持威孚股份

2010年12月24日,作为技术及服务供应商,博世计划增持无锡威孚高科技集团股份有限公司的股份,由原先的3%增至14%。本次交易将采取博世认购威孚非公开发行股票的方式,作为威孚增资的一部分。博世与威孚另一大股东的     

高科技装备 世界级工厂——长城天津基地揭秘

8月25日,代表了国内汽车制造顶尖水平的长城汽车天津新工厂正式投产。天津新工厂拥有世界顶级生产设备和工艺装备,除了缓解产能不足给长城汽车造成的压力,还担负着长城汽车品质向上的重任。同时,天津新工厂诞生的首款车型哈弗H6现已隆重上市。新工厂与新产品的同时落地,标志着长城汽车正式迈向品质化的全新发展阶段。     

比亚迪科技为明天

1比亚迪DM双模电动车 在普通情况下，不需要起动发动机，纯电动状态可满足日常出行需要．没有发动机的尾气排放。在需要较高动力输出的加速模式下，发动机和电动机一起驱动车辆，提供更高的输出功率。减速时，电机工作．将汽车需要降低的动能转化为电能储存在动力电池组中，适用于频繁加、减速的市区行驶。     

新一代“洋务运动”

由于特定的历史原因，中国曾一度缺失了与世界共享科技飞跃的黄金时期。由此造成了中西方在科技与观念上的落差。敏锐者洞察到了这点，便引导了“洋务运动”的兴起。尽管最终以失败告终，却使“师夷长技以治夷”的思想深入人心。直到今天，洋务运动仍在各种行业中进行着。 一次成功的“洋务运动”，必须走完三个阶段，首先是购买拥有，其后是学习提高，最终融汇贯通。将其投影到A1GP里，处于“发展中车队”的A1中国队就是一个很好的例子。从将汽车世界杯引入中国的第一步，到开始整合国际化精英团队的第二步，新一代“洋务运动”已经悄悄打响。