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972.
总结了船舶总公司“八五”期间船舶科技报告工作的主要成绩及尚存在的一些问题,并提出了“九五”期间继续发展船舶科技报告工作的若干意见。 相似文献
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最近,“广东高速公路建设科技创新及应用”项目荣获2006年度广东省科技奖励特等奖,这是以省交通厅和省交通集团有限公司为主,凝聚十多家公路公司(院、站)整体研发的科技结晶,是一件值得广东交通人引之骄傲的盛事。[第一段] 相似文献
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2004年度国家科技奖于2005年3月28日在人民大会堂揭晓。由上海国际港务(集团)有限公司副总裁包起帆同志领衔研发的“现代集装箱码头智能化生产关键技术”项目获国家科技进步奖,包起帆副总裁授命参加了本次颁奖大会并上台领奖。这是我集团公司成立以来首次获得国家级科技进步奖。该项目研究基于五个方面: 相似文献
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尽管北京唐智科技发展有限公司(以下简称“唐智科技”)成立时间并不算长,但其在铁路机车走行部安全监测方面成就斐然,铁道部及下属部门对此给予了高度重视。据铁道部有关部门称,唐智研发的“JK”系列产品已经被广泛应用于铁路六大干线安全标准线的建设。据介绍,在铁道部第六次大提迷的部署中,已经将唐智的“JR00430机车走行部车载监测装置”列为了安全保障标准建设的重点装备之一。
其实,唐智科技之所以在短短5年内能够有此突破,其原因可谓是不言自明,因为这些成就的取得都离不开唐德尧在故障诊断领域多年的研究,以及他在技术成果产业化方面的努力。近年来,在唐德尧的率领下,唐智自主创新研制的一系列产品,已成为铁路系统一致认可的机车走行部故障诊断和早期预警的权威产品。唐德尧认为,参加铁路六大干线安全标准线的建设,唐智的产品将在两个方面为列车起到保驾护航的作用。一方面,“JR00430”在轴承、齿轮和踏面的故障预警方面发挥着基本的诊断功能;另一方面,“JR00430”通过对多物理量的综合分析和多因数的联合诊断,结合轴承、齿轮、踏面的相关分析,努力识别其他紧密相关部件的故障。进而通过故障机理分析,从结构完整性层面上,识别故障多发的原因,为铁路制造业创新提供技术支持。
在我国机械装备安全预防领域,62岁的唐德尧教授被誉为“故障诊断一奇人”。在1977年,由他研制出的第一项科研成果“CZY-4型测振仪”就大胆地突破了国外的落后规范。1984年10月,由唐德尧教授研制的“JK8241A轴承齿轮故障分析仪”成功通过了部级鉴定并获得了原航空航天部科技成果二等奖。1990年,“JR86411铁路车辆轮对轴承不分解自动诊断系统”创国际先进水平。2004年,JR00430又有创国际领先水平…[编者按] 相似文献
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一个富于时代气息的企业——江苏新世纪机车科技有限公司崛起于世纪之交、太湖之滨。这家传承了轻骑血脉(在原中国轻骑集团最具发展潜力子公司之一"无锡轻骑"的基础上组建而成)、志在"做行业领头企业、国内一流企业、世界百年企业"的大型综合性企业,正以其深厚的文化底蕴、深刻的价值理念、深远的战略目标以及强劲的科技创新能力和综合竞争实力,在与世纪同行之中一路领先:产品相继荣获江苏省名牌、江苏省著名商标、2005~2006年度国家商业部重点培育和发展的出口名牌、中国驰名商标;公司先后被评为江苏省高新技术企业、无锡市十佳外向型民营企业等,成为江浙地区大型摩托车、电动车生产基地之一。 相似文献
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《铁道工程学报》2006,(2):I0001-I0001
2 深化科研机构改革,建立现代科研院所制度
从事基础研究、前沿技术研究和社会公益研究的科研机构,是我国科技创新的重要力量。建设一支稳定服务于国家目标、献身科技事业的高水平研究队伍,是发展我国科学技术事业的希望所在。经过多年的结构调整和人才分流等改革,我国已经形成了一批精干的科研机构,国家要给予稳定支持。充分发挥这些科研机构的重要作用,必须以提高创新能力为目标,以健全机制为重点,进一步深化管理体制改革,加快建设”职责明确、评价科学、开放有序、管理规范”的现代科研院所制度。一要按照国家赋予的职责定位加强科研机构建设。要切实改变目前部分科研机构职责定位不清、力量分散、创新能力不强的局面,优化资源配置,集中力量形成优势学科领域和研究基地。社会公益类科研机构要发挥行业技术优势,提高科技创新和服务能力,解决社会发展重大科技问题:基础科学、前沿技术科研机构要发挥学科优势,提高研究水平,取得理论创新和技术突破,解决重大科学技术问题。二要建立稳定支持科研机构创新活动的科技投入机制。学科和队伍建设、重大创新成果是长期持续努力的结果。 相似文献
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以开发、生产各种高中档折叠式铝合金自行车为主业的上海沙欧自行车有限公司(隶属上海莎海实业集团有限公司旗下),在创建之初,就将产品定位在中高档,坚持走中高档路线,并在产品的设计上大胆创新,将自行车单一代步功能,朝着运动、健身、娱乐等多功能方向发展,使整车外观造型、结构设计、使用功能等不断趋于完善,个性凸显日趋强烈。该公司 相似文献