交通科研人才培养的途径和措施

科技创新，人才为本。当前，人才已成为取得和维系竞争优势的关键要素。人力资源能力建设是世界各国提高竞争力的重要途径，我们国家也高度重视人力资源的整体性开发。优秀的人才队伍是交通科技创新的关键，而人才培养就成为建立一支优秀的人才队伍的首要问题。目前，许多科研院所都不同程度地存在科研队伍结构不合理、人才断层现象，面对这种情况，我们也必须增强培养高级科研人员的紧迫感，从实际出发，     

适用科研体制改革 抓好高素质人才培养

适应形势发展需要，坚持“用好现有人才、留住关键人才、引进急需人才、储备未来人才”的原则，培养知识经济时代的新型科技人才。     

“十一五”交通科技继续发挥支撑和引领作用

本刊从2005年10月17日召开的交通科技工作会议上获悉，“十一五”期间，我国交通科技将继续发挥支撑和引领作用，其发展的总体目标是：深化科技体制改革，营造科技人才发展的良好环境，充分吸纳社会科技资源，完善交通科研基地和科技信息共享平台，初步形成一个适应交通现代化要求、政府主导与市场机制相结合、创新能力强、创新效率高、符合交通科技自身发展规律的创新体系。     

走近院士——访著名水下智能机器人专家徐玉如院士

二月二，龙抬头。这一天我们走访了中国工程院院士，著名的水下智能机器人专家徐玉如先生。在北国冰城哈尔滨水下智能机器人国家重点实验室里，徐玉如院士正带领着一批弟子紧张忙碌地进行着科研攻关。此时，实验室外面的气温为-19□。     

科海拾贝

用水藻制取石油法国国立高等化工学校的专家声称,他们成功地利用一种单细胞藻类植物——葡萄球藻提取出了一种液体碳氢化合物,可用作石油的代用品。专家们指出,这种藻类的祖     

科学探索是无限的——记中科院院士简水生

简水生,1929年生于江西省萍乡市,在那里度过了难忘的童年、青少年时期。上小学时,日寇飞机的狂轰滥炸曾在他幼小的心灵里,种下了民族恨的种子;老师给他们讲的岳飞、文天祥、戚继光、史可法等民族英雄,在他的心里播下了“人生自古谁无死,留取丹心照汗青”的民族骨气,“救国”“强国”几乎影响了他的一生,他立志长大要做对国家对人民有用的人。     

重庆交通科研设计院结构动力工程所

重庆交通科研设计院结构动力工程所是集科研、设计、开发、试验、检测为一体的经济实体，拥有一支高素质的科技队伍。我所现有的桥梁结构动力试验室是交通部“九五”大型基建项目，一项工程投资近6000万元，是目前中国投资规模最大、设备技术水平和试验能力最先进的结构抗震和振动动力学试验室之一。     

材料加工工程学科

湖北汽车工业学院材料加工工程学科经过多年建设，现已拥有雄厚的师资队伍、较好的科研条件，学科发展方向明确，已形成颇有特色的湖北省省级重点学科。     

高速公路经营管理方式及组织结构设置探讨

介绍国外高速公路的经营管理模式，分析我国现有高速公路经营管理机构所采取的经营管理方式及内部组织结构设置情况和存在的问题，并根据知识经济时代企业组织结构的演变及发展趋势提出改善高速公路经营管理方式及内部组织结构设置的建议。     

军工科研院所当前面临形势问题及对策研究

国防实力的强弱是一个国家经济兴盛强大的重要表征，优良的国防装备来自该国军工科研院所的研究和开发能力的支撑。新中国成立后，我国的国防科技工业从无到有，取得了长足的发展，特别是“两弹一星”让中国跻身于国际政治舞台并发挥着越来越重要的作用。随着十大军工集团的成立，市场竞争机制逐步引向了相对封闭的军工系统，同时伴随着我国的“入世”和新世纪经济全球化的到来，军工科研院所既面临难得的发展机遇，又面临来自国内外的严峻的双重挑战和竞争压力。本文试从军工科研院所当前面临形势、存在问题及对策研究三方面做一粗浅的剖析。