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971.
972.
973.
客运专线均采用了ZPW-2000A轨道电路,根据管内开通调试及维护经验,分析该轨道电路的特点,介绍开通时的标调及测试方法. 相似文献
974.
孙春华 《铁道标准设计通讯》2014,(1):93-97
高速列车进出隧道形成的压力波带来乘客舒适度下降、隧道洞口噪声污染、威胁隧道洞口建筑物安全等多种不利影响。为了深入研究高速铁路隧道洞口微压波特性,确定各种缓冲结构在控制微压波方面的效果,提出缓冲结构设计的合理方案。通过模拟实验和数值分析,对主要缓冲结构设置形式进行了分析,并针对艰险山区隧道洞口提出了缓冲结构设计的合理方案。 相似文献
975.
时速250 km客运专线铁路60 kg/m钢轨18号单开道岔制造工艺 总被引:3,自引:2,他引:1
结合客运专线道岔国产化研究及试制工作,对客运专线道岔主要零部件的制造工艺进行分析、试验,形成客运专线道岔的制造工艺;并对制造工艺等情况进行介绍。 相似文献
976.
客运专线综合接地系统方案研究 总被引:6,自引:1,他引:5
研究目的:本文提出了综合接地系统的总体要求、范围、贯通地线的规格等,为满足目前客运专线站前基础工程的施工需要具有深刻的现实意义。研究方法:客运专线综合接地系统是一项复杂的系统工程,本文通过对综合接地系统的必要性和可行性分析及方案研究,达到将各种接地有机、合理的结合起来,保证客运专线各系统、各设备之间实现等电位连接,减少不同设备、不同系统之间存在的电位差及可能造成的人身和设备的安全隐患。研究结论:为保证客运专线整个系统运行的安全可靠性,采用综合接地系统是可行的。 相似文献
977.
本文在分析和总结郑西客专建设期间西安铁路局工务系统预介入管理及静态验收工作的基础上,提出了客专建设预介入及静态验收阶段铁路局工务部门应注意的12个方面的问题,对进一步做好郑西客专后续各项工作,做好养护运营准备,为将来的西成、西兰等客运专线建设的技术准备有着重要的实用价值。 相似文献
978.
在哈大铁路客运专线涵洞施工中,由于地下水位较高,涉及到基坑降水方案的选择及具体计算参数的确定是否合理,对铁路客运专线的施工质量,工期保证及工程造价等都带来了很大的影响。结合DK651+972涵洞施工的实例,论述了根据实际水文地质条件确定降水方案,并对以往经验参数进行修改,以确保工程顺利进行。 相似文献
979.
北京建地铁列车制造基地全国产化列车通过验收;石太铁路客运专线正式开通营运;重庆:轨道交通防雷技术规范5月正式出台;湖北:中国中部首条高速铁路4月1日开通;深圳:2020年再建200多公里地铁 相似文献