天生港特大桥主墩深水承台钢吊箱设计与施工

介绍了长江下游某跨主航道长江大桥主墩深水承台采用钢吊箱施工技术,钢吊箱的设计、制作、安装和封底,并进行了经验总结,对类似施工具有借鉴和指导意义。工程概况天生港特大桥为跨越长江天生港主航道的一座特大型桥梁,全长1417m,桥宽28米,其中主桥长362m,上部结构为连续刚构箱梁,下部结构为双肢薄壁墩,基础为钻孔灌注桩承台结构;引桥长1055m,上部结构为30m预应力砼简支转连续T梁,下部结构为双柱墩,钻孔灌注桩基础;握裹     

小寨特大桥综合勘察及场地稳定性评价

结合镇宁至胜境关高速公路小寨特大桥工程实际,采用工程地质钻探、槽探、洞探、现场原位试验并结合地表工程地质调绘等方法对桥位区的水文地质与工程地质条件进行了综合勘察,并对桥位的合理性、场地稳定性和不良地质体进行了评价,提出了＂先边坡治理后基础开挖＂的施工方案,保证了大桥施工安全和工期。     

铁路资讯

广珠铁路西江特大桥顺利合龙 日前,跨度居世界第二的双线铁路刚构拱桥广珠铁路西江特大桥顺利合龙。西江特大桥是新建广州至珠海铁路工程的重点项目,长7240米,其中跨西江主桥部分刚构拱连续梁共4跨,长680米。深水、裸岩、高桩承台、刚构拱是该桥四大难题。     

山区高速公路特大桥梁设计阶段造价控制分析

吉茶高速公路是典型的山区高速公路,沿线地质、地形条件复杂,其关键控制性工程矮寨大桥是目前峡谷跨度世界第一的悬索桥,工程概算占总投资的18%。由此可见,山区高速公路特大桥梁的造价控制对控制整条高速公路的造价影响重大。     

异军突起 桥梁建设成绩裴然

回顾和总结中港第二航务工程局在特大桥施工领域所取得的业绩、技术进步和创新成果,并提出进一步推动桥梁施工技术进步的建议。     

六股河特大桥施工综述

沈山高速公路六股河特大桥以其完善的施工组织、严格的施工管理、精湛的施工技术及其施工计划控制,保证了施工质量。     

六股河特大桥箍带式托架在盖梁施工中的应用

六股河大桥箍带式托架在盖梁施工中操作简单,作业时间短,稳定性好,施工过程中不易变形。     

六股河特大桥施工测量

六股河特大桥使用全站仪进行控制测量和细部测量。不仅提高了测量精度,而且保证了工程质量,提高了经济效益。     

浅谈金沙特大桥如何加强试验检测提高公路工程质量

结合金沙特大桥这一案例,基于试验检测工作的重要性,去探讨如何提高公路工程试验检测工作的水平,保证公路施工质量的优质和安全。     

全自动液压滑架作业体系的设计与应用浅析

文章结合毕威高速公路赫章特大桥的施工实践,总结施工经验,本着安全、经济和适用的原则,同时结合工期较紧的实际情况出发,在传统滑模、爬模、提升翻模、倒模优点的基础上大胆改进,自行设计了全自动液压滑架及倒模多层大平台作业体系工艺,与同行分享。