宁波市明州大桥等四桥设计施工技术综述

宁波五路四桥项目含有四座跨越甬江和姚江的大跨径桥梁。按照"一桥一景"的建设理念,结合建设条件,四座大桥分别采用了不同的桥型方案。每座大桥结构新颖独特、建筑风格迥异、各具特色,为我国城市桥梁的建设提供了宝贵经验。     

桥梁平转法转体施工平衡称重及配重

平转法桥梁转体施工是一种常见的转体方法。桥体的平衡性能对转体的施工安全至关重要,为此,桥梁在转体前需要称重,对不平衡力矩进行测试,以对桥体进行平衡配重。结合津汉高速公路上跨津山铁路立交桥双线同步转体施工,对桥体进行了不平衡力矩测试并据此制定了配重方案,保障了转体施工的安全。     

连续刚构桥地震响应分析

以某连续刚构桥为工程实例,利用通用有限元分析软件ANSYS建立了该桥的有限元分析模型,采用反应谱法对该桥进行了地震反应分析,结果为该类桥梁的抗震设计提供了依据。     

边跨墩顶托架无配重浇筑施工技术

针对百大特大桥边跨现浇段过长、墩柱较高、不易于采用支架架设的工况,采用不平衡悬浇和墩顶托架无配重浇筑施工技术。介绍了墩顶托架结构构造、现浇段托架施工检算。解决了长大、高边墩的边跨现浇段的施工难题,保证了施工质量、提高了施工效率,还取得了经济效益。     

高速公路双台面秤体计重收费防作弊原理分析

简要介绍了高速公路计重收费系统中常见的几种非正常行车的逃费方式,同时对这些方式进行了仔细的研究与对策,并着重对采用双台面秤体计重收费装置防作弊的原理进行详细的分析与比较。     

大跨度连续梁转体施工平衡称重分析

青连铁路工程牟家村跨同三高速公路特大桥,上跨兖日铁路,采用了转体的施工方法,在桥梁转体之前对转动体进行了称重试验以保证桥梁安全顺利转动。采用了平衡称重的试验方法,对测试结果进行了分析,提出了对转体梁的平衡配重方案,为正式转体牵引力大小的确定提供了基本参数。转体过程表明,桥梁的配重合适,桥梁转体过程进展顺利。     

曲线钢箱梁支座反力分析及处理措施探讨

小半径曲线连续钢箱梁桥在初始设计支承条件下,在最不利工况时,支反力出现较大负值。如果不采取措施,桥梁运营期支座可能会脱空,对桥梁及桥墩正常使用带来不利影响。根据曲线梁桥的特点,防止支座脱空一般采用设置拉压支座,或者梁端配重、支座横向调整等构造措施。文中结合设计实例,根据有限元计算,比较配重前后支座反力,结合钢箱梁自身特点,确定采用的最优构造措施,理论上解决支座脱空的问题。通过成桥静载试验证实采取的措施具有良好效果。     

对称六相PMSM双电机串联系统直流母线电压利用率的研究

对称六相PMSM双电机串联系统由一台对称六相PMSM串联另一台三相PMSM,在同一台六相电压源逆变器驱动下实现解耦运行.直流母线电压利用率的提高是该串联系统的关键问题之一.本文计算出了对称六相PMSM双电机串联系统逆变器工作在线性调制区的临界条件,分析了零序信号注入提高载波PWM直流母线电压利用率的方法,并通过Mtalab/Simulink仿真对几组工作点进行了验证.     

自升式钻井平台倾斜试验方法研究

目前,船舶倾斜试验技术已经比较成熟,但海洋平台的倾斜试验方法和试验标准还不完善.本文采用Sesam软件模拟配重块法和悬臂梁法两种自升式平台倾斜试验方法,可为实船提供必要的参考数据和具体的试验步骤.分析了两种方法的适用范围以及优缺点,提出了适用于自升式钻井平台的倾斜试验方法和计算过程.结果表明,运用Sesam软件进行数值试验可以有效减少倾斜试验的工作量,并取得更准确的结果.     

山西省综改区大运路桥美学构思与力学研究

山西省综改区大运路桥跨越潇河,向北连接太原中心城区,是潇河产业园区产业发展的主要轴线和对外联系的主要通道,设双向8车道。桥梁方案以水文化为主题,提炼曲线元素,演绎成两跨反对称外倾小拱与一跨斜跨大拱组合而成的闭合螺旋形空间纽带拱桥,跨径布置为(65+110+110+65) m,具有反对称结构的多样与统一、DNA螺旋结构的丰富空间以及黄金分割比例的匀称美观等特点。结构体系选用合理的拱梁组合体系,在拱圈横梁下设置减隔震支座;稳定性和动力性能分析研究表明:由于造型导致的不合理受力仍然在可控范围;综合考虑景观和受力特性,推荐采用矢跨比为1/3.5、外倾角为25°、拱轴线系数为1的设计参数,以及半封闭钢箱梁、钢箱拱、叉耳式吊杆锚固等结构形式。