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752.
为研究长期交通荷载作用下柔性路面路基的力学响应与服役性能,回顾了安定理论在柔性路面路基设计过程中的研究现状、存在问题及前沿进展,阐释了经典上限、下限动力安定理论的基本原理及其在交通岩土工程领域的应用与发展现状,阐述了下限安定的判别准则与数值分析方法;结合人工边界-动力有限元案例揭示了交通移动荷载作用下路面-路基系统的动力响应,讨论了材料横观各向同性、轮-路摩擦等因素对道路结构动力安定性的影响规律。分析结果表明:交通荷载作用下道路结构的动力效应对安定极限有重要影响,下限安定极限水平随车辆移动速度的增大而降低,当移动速度增至结构体系的Rayleigh波速时,道路结构体系的安定极限降至最低;路基材料力学属性与各向异性程度、轮-路摩擦因数等因素对柔性道路结构的下限动力安定极限也有重要影响;道路结构体系的下限动力安定极限随结构上层与下层弹性模量比的增加先增大后减小;对应最大安定极限的最优模量比表明安定极限临界位置从下层路基向上层路面的转变;考虑水平向摩擦时,轮-路摩擦因数的增大会明显降低结构的动力安定极限,同时减弱荷载移动速度对道路结构动力效应的影响。 相似文献
753.
如今移动设备的使用以及新计算机、通信技术的提高,越来越多的人更倾向与在各种移动设备上阅读图书或者信息,因此图书馆的各种移动服务渐渐成为高校图书馆重点关心,并积极推出的服务项目之一。通过调查国内外部分高校的图书馆移动服务,主要从移动图书馆,以及微信,微博等在图书馆的移动服务着手,来对国内图书馆的移动服务进行分析并提出建议。 相似文献
754.
针对现阶段手机信令数据难以适用城市复杂出行环境,无法有效区分密集路网下机动化出行方式,本文提出一种考虑路径精准拟合与多维时空特征的双层识别模型。在出行路径识别层面,Savitzky-Golay(S-G)滤波能有效平滑信令数据相对实际出行路径的波动,线性插值算法能弥补信令数据时空缺失。在出行方式识别层面,探究了识别路径相似度、出行时间相似度、加速度、小波速度等关键因素,利用K-临近算法识别公交、小汽车。结果表明:本文提出方法能有效细分城市密集路网环境下的公交与小汽车出行,识别准确度分别达到88.29%和82.28%。在不同出行距离、出行时段、拥挤状态、道路等级、道路类型及识别路径相似度等角度,识别效果均优于随机森林等算法。研究支撑了基于信令数据的出行特征精准挖掘,为道路规划建设,公交线网规划等提供重要基础。 相似文献
755.
《移动电源与车辆》2014,(4):26-26
由中机生产力促进中心组织,兰州电源车辆研究所有限公司于2014年12月9~10日在北京参加了2014年度国家军用标准计划项目开题评审会。会上兰州电源车辆研究所有限公司就所承担的两个军标项目:"军用交流移动电站通用规范"(合并修订GJB 235 A-1997《军用交流移动电站通用规范》和GJB 204 A-1992《军用交流移动电站额定功率、电压及转速》)和"军用内燃机电站通用试验方法"(修订GJB1488-1992)的"项目进展"、"工作组筹建"、"标准起草"及"后续工作计划"等方面进行了汇报,并就专家提出的有关问题进行了答辩,顺利通过了开题评审。 相似文献
756.
757.
开车去一个陌生的地方,我会习惯性地拿出手机开启导航。这一切随着我坐进全新东风启辰T70的那一刻起开始改变,在超强的语音控制、智能化超过手机端的导航系统的帮助下。我顺利地到达目的地,一路上和启辰的对话让我彻底摆脱了手机依赖症。 相似文献
758.
移动模架主要用于中小跨度桥梁施工,对国内外的研究进展及工程案例进行分析比较,重点介绍国外有机预应力技术的研究和应用情况。该技术利用生物学中的肌肉控制原理及自动化控制领域的研究成果对体外预应力技术进行改进和完善,使其能够在传感器和控制设备的帮助下,根据荷载变化自动调整缆索应力水平及伸长量,因而能够减少移动模架结构变形并使预拉力最小化。为充分发挥有机预应力的优势,国外企业在移动模架设计中采用了新的结构形式、轻型化的专用设备及木质模板系统,这些措施的综合运用使移动模架的经济跨度增大到70~90m,并在工程实践中取得良好效果。 相似文献
759.
《辽宁省交通高等专科学校学报》2015,(4)
关于智能手机与高校课堂教学之间关系,我国已经形成了竞争论、共生论、无关论三种理论。基于对高校教师、大学生相关问题的问卷调查结果显示:大学生的学习受移动互联网影响颇深,智能手机不应被课堂所拒绝。智能手机是新一代大学生的学习工具。智能手机是移动互联网挑战传统课堂的载体,教师必须积极应对这一挑战。建议将移动互联网纳入课堂教学策略。建议高校教师加强对知识点明确完整的把握。 相似文献
760.