基于数值模拟的拼焊板焊缝移动控制方法研究

焊缝位置的移动以及布置合理与否是影响拼焊板冲压成形质量的关键。以方盒成形为例，通过数值模拟方法研究了拼焊板焊缝移动规律及其对成形性能的影响，提出了合理布置焊缝位置及采用加拉深筋和使用分块压边板等工艺方法控制焊缝移动，并通过对某纵梁的应力分析得到了合理布置焊缝位置的方案。     

电气化铁路隧道移动式运营通风系统研究

目前铁路隧道的运营通风均为固定式通风系统,点多、面广、初期投资大、运营管理困难.文章根据电气化铁路隧道的运营及环境特点,提出了移动式运营通风的概念,采用一套移动通风设备就能实现多座隧道的运营通风,经济合理,具有良好的推广应用前景.     

基于软件无线电技术的铁路数据移动接入系统

目前列车与地面安全监控系统双向数据实时传输问题已成为铁路安全监控系统进一步发展的瓶颈环节。建立移动体和固定体之间的信息通道越来越引起人们的关注。文中从软件无线电技术基本理论和技术特点出发，介绍将该技术应用于铁路数据移动接入系统的实现方法。     

移动电站的视情维修

分析了移动电站修理状况，阐述了移动电站视情维修工作内容、监测参数，提出了视情维修标准和质量检验标准制定设想。     

拼焊板冲压成形研究的现状和发展趋势

从分析汽车车身采用拼焊板的利弊和国内外研究现状出发，剖析了其设计到生产过程的主要问题，如激光焊接、冲压成形性仿真研究、试验研究、焊缝移动控制和模具结构等，预测了国内外拼焊板的发展趋势。     

轿车尾部流场的数值模拟研究

本文以简化的轿车模型为研究对象,利用固定边界和移动边界条件进行了数值模拟,得到了该轿车的气动力数据、尾流速度场、气流迹线、尾流结构及尾部涡系.与CA774对比研究表明,该轿车改善了尾流结构,从而使气动特性改善、气动系数明显降低.     

关于我国现行《公路桥涵设计通用规范》"冲击系数"规定的几点探讨

通过分析影响桥梁“冲击系数”的因素，比较我国与国外关于“冲击系数”规定的差别，以及根据桥梁荷载动态增量试验和部分实测桥梁“冲击系数”结果，探讨了我国现行《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021—89)关于“冲击系数”的不足之处，并提出制定我国桥梁荷载放大谱的建议。     

MapInfo在移动目标导航和监控中的应用

就目前移动目标导航和监控系统中存在的2个缺陷（定位不准确和存在监控瓶颈）设计了一种基于MapInfo嵌入的、用GPS定位的、用GSM网通信、并采用双重C/S结构的移动目标导航和监控系统，着重介绍了其导航功能、查询显示功能和报警功能，导航和监控同时进行，双向显示和实现互操作，具有双重C/S结构。最后介绍了它在ITS中的应用。     

基于DSP的移动电站检测系统设计与实现

介绍一种基于数字信号处理器（DSP）的移动电站检测系统。系统采用主从式总体结构，以TMS320LF240为核心，通过A／D转换电路和DSP同步采样控制，实现多种移动电站电量信号的采集与处理。     

丰田佳美轿车电动座椅控制系统的检查与故障排除

丰田佳美轿车的电动座椅控制机构由座顶椅前后移动电动机、座椅后端高度调整电动机、座椅椅背倾斜度调整电动机、电动座椅开关、1号和2号接线盒等组成，如图1所示。