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861.
从结构安全和旅客以及桥上行人的舒适度出发,详细介绍一座旧的双层桥面铁拱桥受新式轻轨列车移动载荷作用时,试验和数值动力分析中一些最值得注意的方面和重要的结果。 相似文献
862.
GPS定位系统在绞吸式挖泥船中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍采用GPS全球定位系统指导绞吸式挖泥船施工的工作原理与实际应用情况。 相似文献
863.
为保证列车运行安全性, 提高铁路线路运载效能, 针对移动闭塞系统, 研究了高速列车追踪运行的间隔弹性调整策略和操纵轨迹的动态优化问题; 以高速列车运行安全性、效率、能耗和乘客舒适度作为列车运行控制策略曲线的优化目标, 研究了列车的追踪运行过程; 采用差分进化算法求解了列车运行过程多目标优化模型, 设计了离线最优运行控制策略曲线; 提出了列车弹性追踪间隔模型, 分析了列车运行过程中追踪间隔的实时变化; 基于弹性间隔模型设计列车追踪运行控制策略动态调整机制, 采集列车实际运行数据, 实时监测相邻列车间的实际追踪间隔, 评估其是否符合安全性与效率约束条件, 并分析了评估结果; 依据工况调整原则在线调整追踪列车的运行状态与工况, 实时优化列车追踪间隔; 应用武广高速铁路赤壁北—长沙南区间的实际运行数据进行了仿真验证。仿真结果表明: 与真实区间运行数据相比, 采用离线最优运行控制策略曲线后, 运行能耗降低了6.86%;与固定追踪时间间隔模型相比, 采用基于弹性模型的控制策略动态调整机制有效提升了铁路整体运输效能, 将临界安全发车间隔从234 s缩短至161 s, 线路整体运行效率由6 434 s缩短至6 376 s, 与真实运行数据相比, 追踪列车的运行能耗降低了7.194%。 相似文献
864.
AIS设备在设置、使用中存在的问题和注意事项 总被引:4,自引:1,他引:3
此文指出了目前部分AIS设备用户在设置、使用船舶自动识别系统上存在的问题,提出了如何正确设置、使用AIS设置和需注意的事项。 相似文献
865.
高速公路交通流的分形维数与相空间重构预测 总被引:1,自引:0,他引:1
对成渝高速公路短时交通流通过计算不同时间尺度下Hurst指数而等到其相应的分形维数,结果表明,时间间隔越短的交通流,其分形维数越大,结构越复杂.由于时间间隔越短的交通流随机性大和复杂的结构,所以预测也就越困难.提出了一种新的基于相空间重构和移动平均相结合的预测方法——移动平均最近邻域法,从理论与实际数据两方面分析和验证了该方法对短时交通流预测的有效性. 相似文献
866.
867.
《移动电源与车辆》2021,(2):I0006-I0006
《移动电源与车辆》1970年创刊,是内燃机电站和军改车行业唯一具有行业特色,集管理、政策、学术于一体的实用性很强的综合指导性国家级刊物。本刊全文入编《中国期刊网》、《中国学术期刊(光盘版)》,国内外公开发行。《移动电源与车辆》的办刊宗旨是着眼行业,推广成果,传递信息,交流经验,注重应用技术报道,侧重实际应用,普及与提高相结合。《移动电源与车辆》的主要栏目有:设计研究、试验研究、理论研究、应用技术、测控技术、使用维修、产品介绍、相关技术、质量管理、安全防护、标准化、综述、国内外最新动态及资料文摘等,是企业、科研院所及大专院校广大科技工作者从事内燃机电站和军改车设计的必备读物。 相似文献
868.
869.
高兴杰 《内蒙古公路与运输》2024,(1):29-32+52
路基是路面的基础,只有稳定、坚实、耐久的路基才能保证路面的质量。因此,理解交通荷载如何影响路基的稳定性并采取相应的改良措施,对于提升公路质量和耐用性至关重要。文章结合某公路工程,采用有限元软件Plaxis 3D建立公路交通荷载作用下的路基动力响应模型,通过对路基的动力响应进行分析,得到公路交通荷载作用下路基动力响应规律。研究表明:移动荷载的移动速度和激振频率是影响路基稳定性的主要因素,移动荷载作用下的路基动力响应随着荷载移动速度的增大先迅速增大,在达到峰值后迅速减小;竖向位移、竖向加速度和动应力的关键速度分别为1.1倍、0.9倍和1.0倍的剪切波速;随着激振频率的增大,移动荷载作用下的路基动力响应总体呈现上涨的趋势,在激振频率超过约30 Hz后缓慢减小,且动力响应时程曲线表现出更显著的动力性。研究成果对于路基路面施工、路用材料的选择、路面抗车辙研究及养护工程具有重要的参考和借鉴价值。 相似文献
870.